Foutcode P0471 wordt weergegeven en het motorcontrolelampje brandt - wat betekent dit?
DTC P0471 wordt herkend door het OBD-systeem wanneer er een probleem wordt gedetecteerd met de uitlaatgastemperatuursensor stroomopwaarts van de katalysator. Deze foutcode geeft aan dat de sensor buiten het verwachte spanningsbereik werkt of een onwaarschijnlijk signaal afgeeft. Bij verschillende fabrikanten kan deze foutcode ook "Uitlaatgastemperatuursensor circuitbereik/prestatie" worden genoemd.
Wat kan deze foutcode veroorzaken?
- Defecte uitlaatgastemperatuursensor stroomopwaarts van de katalysator
- Beschadigde of gecorrodeerde kabelverbindingen naar de sensor
- Kortsluiting of onderbreking in de bedrading van de sensor
- Losse of vuile stekkerverbindingen
- Defecte motorregeleenheid (ECU)
- Mechanische schade aan de bevestigingsschroefdraad van de sensor
- Verontreiniging van de sensor door roet of aanslag
Welke symptomen treden parallel op met foutcode P0471?
- Controlelampje motor: Het controlelampje motor brandt permanent.
- Verhoogd brandstofverbruik: De auto verbruikt meer benzine dan normaal
- Verminderd motorvermogen: Merkbaar vermogensverlies tijdens accelereren
- Onrustig stationair draaien: De motor loopt onregelmatig bij stationair draaien
- Uitlaatproblemen: Verhoogde emissiewaarden tijdens de emissietest
- Regeneratieproblemen: DPF regeneratieproblemen kunnen voorkomen bij dieselvoertuigen.
Hoe kan ik het probleem met foutcode P0471 oplossen?
- Het repareren van foutcode P0471 vereist een systematische aanpak om de exacte oorzaak te achterhalen.
- Vervang de sensor: Vervang de defecte uitlaatgastemperatuursensor volledig, behandel de schroefdraad met montagepasta en draai het nieuwe onderdeel vast met het juiste aanhaalmoment
- Voer kabelreparatie uit: Zoek beschadigde kabels naar de sensor, knip de defecte delen weg en repareer deze met kabels en soldeerverbindingen van autokwaliteit en isoleer deze vervolgens
- Stekkerverbindingen reinigen en vastzetten: Reinig alle contacten op de sensorkabel met contactreiniger, controleer op corrosie en sluit stevig aan, vervang daarbij afdichtingen
- Motorbesturingseenheid controleren en vervangen: Test de ECU met professionele diagnosetechnologie, vervang de regeleenheid als deze defect is en laat hem opnieuw programmeren
- Sensor reinigen: Als de sensor vuil is, verwijder hem dan, verwijder roet en aanslag met een speciaal reinigingsmiddel en installeer hem opnieuw op de juiste manier
FAQ - Veelgestelde vragen over DTC P0471
Kan ik doorrijden met foutcode P0471?
Het is mogelijk om nog even door te rijden, maar de code moet zo snel mogelijk worden verholpen. De defecte sensor kan leiden tot een hoger brandstofverbruik en emissieproblemen. Bij dieselvoertuigen kunnen ook DPF-problemen optreden.
Hoeveel kost het om foutcode P0471 te repareren?
De kosten variëren afhankelijk van de oorzaak: Een nieuwe uitlaatgastemperatuursensor kost tussen de 80-200 euro, arbeidstijd ongeveer 1-2 uur (80-160 euro). Kabelreparaties zijn goedkoper (50-100 euro), terwijl ECU-vervangingen aanzienlijk duurder kunnen zijn (500-1500 euro).
Hoe kan ik zelf foutcode P0471 vaststellen?
Je kunt een OBD-scanner gebruiken om de code uit te lezen en live gegevens van de sensor te controleren. Controleer de bedrading visueel op beschadigingen en meet de spanning op de sensor met een multimeter. Als de waarden ongeloofwaardig zijn, is de sensor meestal defect.
Is de foutcode P0471 fabrikantspecifiek?
Nee, P0471 is een gestandaardiseerde EOBD-code die voor alle fabrikanten dezelfde betekenis heeft. De posities van de sensoren en de reparatieprocedures kunnen echter per merk verschillen.
Kan een defecte katalysator de code P0471 activeren?
Indirect wel - een defecte katalysator kan leiden tot abnormale uitlaattemperaturen die ervoor zorgen dat de sensor buiten zijn normale werkbereik werkt. De sensor zelf is echter meestal de oorzaak.
Hoe vaak komt foutcode P0471 voor?
Deze code komt relatief vaak voor, vooral bij auto's met een hogere kilometerstand (meer dan 100.000 km). Uitlaatgastemperatuursensoren zijn slijtageonderdelen die worden belast door de extreme temperaturen in het uitlaatkanaal.