Foutcode P0030 - een stapsgewijze handleiding voor diagnose en reparatie

Deze OBD2-code verwijst naar een probleem met de verwarmde zuurstofsensor (de zgn. HO2S). Deze sensor is verantwoordelijk voor de detectie van zuurstof in de uitlaatsysteem van de auto. De ideale lucht-brandstofverhouding is 14,7 Wanneer de sensor een hoger zuurstofgehalte meet, zendt hij een signaal naar de ECU, die de hoeveelheid brandstof aanpast. De zuurstofsensor is voorzien van een verwarmingscircuit. Een verwarmde zuurstofsensor kan informatie beter verwerken en verbetert zodoende de efficiëntie van de ECU voor het regelen van de brandstoftoevoer. Hoe korter de reactietijd van de sensor, des te minder uitstoot. Foutcode P0030 doet zich voor wanneer de verwarming van de zuurstofsensor (lambdasensor) 1 Bank 1 niet naar behoren functioneert.

De foutcode kan optreden als gevolg van tal van oorzaken, gerelateerd aan stekkers, bedrading en schakelaars. De volgende oorzaken zijn de meest gebruikelijke voor P0030:

• defect in het element van het verwarmingscircuit (te hoge weerstand of open circuit)
• beschadigd verwarmingscircuit
• probleem met de aardleiding van de verwarming
• defecte zuurstofsensor.

Een zelden voorkomende, doch mogelijke oorzaak van de DTC is een defect van de ECU zelf of de ECU-bedrading, of hij heeft gewoon een software-update nodig.

Het branden van het waarschuwingslampje op het dashboard is het meest prominente symptoom van foutcode P0030. De vertraagde reactietijd van de sensor benadeelt het vermogen tot regeling van het lucht-brandstofmengsel. Dit heeft een weerslag op de brandstofefficiëntie. De auto zou uiteindelijk ook niet door een emissietest komen.

Voer een visuele inspectie van de zuurstofsensor 1 in Bank 1 uit en check of de kabels in goede conditie zijn. Vervang deze indien nodig.

Wanneer bij deze inspectie alles in orde blijkt, meet het verwarmingscircuit van de zuurstofsensor met een multimeter. Wanneer er geen spanning wordt gemeten, is er een kortsluiting. Check of er zekeringen doorgebrand zijn.

Met het contact in de ontstekingspositie geschakeld, meet de stroomtoevoer van de accu voor auto naar het verwarmingselement. Deze moet 12 V bedragen. Is deze spanning niet aanwezig, duidt dit op een kortsluiting in het toevoercircuit. Repareer dit door vervanging van zekeringen.

Wanneer de stroomtoevoer in orde is, verwijder de aardleiding van de ECU-stekker en meet de weerstand in het circuit. Een oneindige weerstand duidt op een open stroomkring. Repareer dit.

Wanneer na al deze tests het probleem niet verdwijnt, vervang de zuurstofsensor.

Auto's met veel kilometers op de teller kunnen tijdelijke sensorstoringen vertonen bij het starten of bij langdurige belasting van de aandrijving. Gaat het motorwaarschuwingslampje aan en kan Foutcode P0030 worden uitgelezen, maar de auto functioneert verder volledig normaal, kan het resetten van het systeem met de scanner de code verhelpen.

De rijdbaarheid van de auto is nauwelijks in het geding bij Foutcode P0030 en in dat opzicht is de code niet heel erg acuut. Wanneer aan een vertraagde sensorreactie niets gedaan wordt, treedt op den duur helemaal geen reactie meer op. Als gevolg verbruikt de auto teveel brandstof en dit kan uiteindelijk de prestatie beïnvloeden en verdere schade veroorzaken.