Handleidingen en tips betreffende reparatie en onderhoud aan Remsysteem

Het remsysteem is uit een hydraulische actuator (hoofdremcilinder, drukregelventiel en remleidingen) en het remmechanisme opgebouwd. Hierbij kan het gaan om een trommel- of een remschijf. Eerstgenoemden bestaan uit een remtrommel en -schoenen, de tweede soort uit een ronddraaiende remschijf (rotor) en vaste remblokken die aan weerszijden in de remklauw aangebracht zijn. De onderdelen van de handrem bestaan uit een hendel en kabels waarvan de uiteinden verstelbaar zijn. Het remsysteem is bedoeld om een voertuig te af te remmen en tot stilstand te brengen en om het te vast te zetten in geparkeerde toestand.

Gebreken aan het remsysteem worden merkbaar door een verminderd remvermogen. Dit kan samengaan met een minder goede wegligging, piepend geluid rond de wielen of het lekken van remvloeistof. Op het dashboard licht het waarschuwingslampje voor het remsysteem op. De slag van het rempedaal wordt langer of het wordt lastiger om het in te drukken; u hebt meer kracht nodig bij het remmen.

U kunt met behulp van een speciale tester de staat van de remvloeistof in het expansiereservoir controleren. Hiermee kan worden vastgesteld of het moet worden ververst. Het vloeistofpeil moet zich tussen de merktekens 'min' en 'max' bevinden. Het rempedaal mag niet slap aanvoelen, maar dient bij het indrukken weerstand te bieden. De remschijven en -blokken mogen niet beschadigd of verontreinigd zijn. Meet de dikte van de remschijven op en toets deze aan de door de autoproducent opgegeven waarde. Breng het voertuig tot stilstand op een helling van zo'n 20° en trek de handrem aan. In het geval van een correcte werking zullen er 3 of 4 klikjes hoorbaar zijn en zal de auto niet naar achteren rollen. De inspectie van de elektronische assistentiesystemen zoals de ABS moet u aan vaklieden overlaten.