Handleidingen en tips betreffende reparatie en onderhoud aan Ruitenreiniging

Het ruitenwisser-/sproeisysteem omvat een ruitenwisserpomp en ruitensproeiertank, een koppelingsstuk, ruitenwisserbladen en -armen, een elektromotor, ruitensproeiers en een relais voor het schakelen tussen de ruitenwissermodi. De snelheid van de ruitenwisserarmen is van binnenuit in te stellen via een bedieningshendel. Indien het voertuig van een regensensor voorzien is, kan het systeem automatisch worden ingeschakeld.

Mettertijd verslijten de ruitenwisserbladen en sluiten ze niet meer nauw aan op het glas. Indien u ze zonder sproeiervloeistof gebruikt, zullen ze niet alleen minder lang meegaan, maar zullen er tevens krassen op het glasoppervlak ontstaan. 's Winters kunnen de ruitenwisserbladen aan de ruit vastvriezen. Als u probeert bevroren onderdelen in werking te stellen, heeft dit niet zelden tot gevolg dat de elektromotor doorbrandt. De aansluitpunten van de relais kunnen door vocht verroesten of doorbranden. Te sterke carrosserietrillingen kunnen ertoe leiden dat de moer van het stangenstelsel van ruitenwissers losser gaat zitten en bij vervuiling kan deze beginnen te verroesten.

Het repareren van de elektrische onderdelen van de assemblage impliceert het schoonmaken van de aansluitingen en het plaatsen van een nieuw relais of een nieuwe elektromotor. Mochten de ruitenwisserbladen de ruit niet meer naar behoren schoonmaken, dan is het tijd om de ruitenwisserbladen te vervangen, soms zelfs samen met de armen. Een loszittende moer kan aangedraaid worden zodat deze de ruitenwissers niet in de weg zit. Verstopte sproeiers kunt u met behulp van een naald uitreinigen. Indien de onderdelen niet afstelbaar zijn, zullen ze vervangen moeten worden. Een beschadigde regensensor is niet meer te repareren; het plaatsen van een nieuwe moet bij een autogarage worden uitgevoerd.