Foutcode P0301 - een stapsgewijze handleiding voor diagnose en reparatie

Wanneer deze code bij een OBD2-scan verschijnt, geeft dit aan dat cilinder 1 ontstekingsfouten vertoont. Dit gebeurt wanneer onvoldoende brandstof in de cilinder wordt verbrand. Een efficiënte verbranding van brandstof is essentieel voor de werking van de motor.

De code voor de ontstekingsfout betreft die bepaalde cilinder 1. Zijn ontsteking en brandstoftoevoer zijn de eerste systemen waar de oorzaak van de foutcode moet worden gezocht. Meestal treedt deze op bij defecte of versleten bougies, bougiekabels of bobines in de auto. Minder waarschijnlijke, maar niet uit te sluiten oorzaken zijn een defecte diesel of benzine injector (verstuiver) of een vacuümlek. Een lage brandstofdruk kan de code veroorzaken. Voorts kan ook een defecte sensor de oorzaak zijn van de DTC: de krukas- of de nokkenassensor, MAF- en de lambdasensors.

Bij deze foutcode doen zich mogelijkerwijs de volgende verschijnselen voor:

• Het motorwaarschuwingslampje brandt of flitst
• De motor draait ruw en trilt
• De motor heeft een beperkt vermogen
• De uitstoot ruikt naar brandstof
• De auto trekt aarzelend en schokkend op.

Een vervanging van defecte bougies is de eerste maatregel, alsmede het checken en vervangen van bougiekabels en bobineblokken. Wanneer de ontsteking pico bello in orde is en de foutcode treedt nog steeds op, moet het EGR-systeem worden gecheckt op verstoppingen of klepstoringen. Soms moet een vacuümlek worden gedicht of een koppakking worden vervangen. Een defect aan een sensor veroorzaakt een bijkomende code. Wanneer de schuldige sensor wordt vervangen, verdwijnt P0301 na resetten ook. Mogelijke defecte sensoren zijn:

• nokkenassensor
• krukassensor
• MAF-sensor
• lambdasensor
• gasklepsensor.

Is het de ontsteking niet, is het mogelijkerwijs de brandstofinjectie, die de foutcode veroorzaakt. De injector kan kapot zijn of de brandstofdruk kan te laag liggen vanwege lekkende pakkingen, zuigerringen en klepveren, met ontstekingsfouten als resultaat. Wanneer met reparatie te lang wordt gewacht, kan de katalysator kapot gaan. De geur van rotte eieren in de uitstoot duidt op een noodzaak voor vervanging van de katalysator.

Elke ontstekingsfout moet zo snel mogelijk verholpen worden. Een foutcode van deze aard geeft aan dat de motor werkt op een lager dan normaal vermogen en moeite heeft met het tot stand brengen van complete verbranding in de getroffen cilinder. In veel gevallen kan het onderliggende probleem tamelijk eenvoudig worden verholpen. Bij ontstekingsfouten komt brandstof in de katalysator terecht. Die is daar niet op gemaakt. Wanneer deze het laat afweten, zijn de kosten hoog. Wanneer de cilinder zelf beschadigd is, moet wellicht de gehele auto motor worden vervangen.