Foutcode P0089 - een stapsgewijze handleiding voor diagnose en reparatie

Deze foutcode geeft aan dat zich een probleem voordoet in de regeling van de brandstofdruk. De auto is uitgerust met een brandstofdrukregelaar voor het handhaven van een gelijkmatige druk. Bij sommige auto's is de regelaar in de brandstofrail ingebouwd. Bij andere maakt hij deel uit van de zgn. "retourloze" brandstoftoevoer als onderdeel van de brandstofpompmodule die in de brandstoftank is ingebouwd.

Een "retourloos" brandstofsysteem wordt door een computer aangestuurd, terwijl zowel het debiet van de brandstofpomp als de actuele brandstofdruk van de rail worden bepaald door de brandstofdruksensor op de rail. Wanneer de ECU leest, dat de brandstofdruk buiten de verwachte specificatie ligt, doet hij de foutcode P0089 verschijnen

NB: Bij auto's met een "retourloos" brandstofsysteem, dat enkel gebruik maakt van een toevoerleiding en waar geen brandstof terug naar de tank wordt gevoerd, kan de verwachte zowel als de daadwerkelijke brandstofdrukwaarde worden gecheckt met een geavanceerde scanner die deze waarden kan lezen. Wanneer er andere foutcodes dan P0089 optreden, die wijzen op een mager lucht-brandstofmengsel als gevolg van een probleem met een zuurstofsensor, moeten deze eerst worden verholpen.

De foutcode is meestal het gevolg van een mechanisch mankement dat kan worden toegeschreven aan een defecte brandstofdrukregelaar van de auto. Andere mogelijk oorzaken zijn:

• verstopt diesel of benzine filter of geknikte / verstopte benzine slangen en leidingen
• laag brandstofpeil
• defecte brandstofpomp
• defecte brandstofrailsensor
• beschadigde bedrading, kortsluiting of open circuit (verroeste kabels)
• beschadigde stekkers
• mankement in het debiet van de brandstofpomp.

Het motorwaarschuwingslampje brandt. Verder kunnen de volgende symptomen optreden:

• moeilijk starten
• trage reactie van de motor, slecht optrekken, laag vermogen
• verhoogd brandstofverbruik
• magere of vette motorconditie.

In sommige gevallen start de auto helemaal niet.

Sluit een geavanceerde scanner aan en check de freeze-framegegevens die informatie verschaffen over de omstandigheden en het tijdstip van het optreden van de DTC (snelheid van de auto, toerental, koelvloeistoftemperatuur, etc). Wis vervolgens de codes en maak een testrit. Wanneer de code terugkeert, voer een visuele inspectie uit op schade of verstopping van de brandstofleidingen en de brandstofdrukregelaar. Wanneer de visuele inspectie geen problemen laat zien, check het debiet van de brandstofpomp en de werking van de brandstofdrukregelaar met de scanner.

Mogelijke reparaties zijn:

• vervanging of reparatie van de beschadigde of verstopte brandstofleidingen
• vervanging van de brandstofdrukregelaar
• vervanging van verstopte filters
• vervanging van de defecte brandstofpomp.

Vervang indien nodig elektriciteitscircuits, stekkers en/of bedrading. Wis vervolgens de codes en maak een testrit om na te gaan of je de foutcode verholpen hebt.