Foutcode P0017 - een stapsgewijze handleiding voor diagnose en reparatie

Motorwerking in het kort: de nokkenas opent en sluit kleppen die het lucht/brandstofmengsel in de cilinders laten stromen. Een vonk ontsteekt dit mengsel en dit zet de cilinderzuigers in beweging. De krukas van de auto zet het door de cilinders geleverde vermogen om in een rotatiebeweging, die kan worden gebruikt voor het draaien van de wielen. Dit proces dient in nauwkeurige afstemming van nokkenas, krukas en ontsteking te verlopen voor een correcte motorwerking. Code P0017 geeft aan dat er een probleem is met de synchronisatie van deze onderdelen. NB: Code P0017 verwijst naar de cilinderbank 1 sensor B. Raadpleeg het motordiagram in de reparatiehandleiding om na te gaan om welke locatie en welke sensor het gaat.

Het optreden van deze DTC kan het gevolg zijn van de volgende oorzaken:

• defecte sensorring op de krukas
• defecte sensorring op de nokkenas
• defecte krukassensor van de motor
• defecte nokkenassensor
• beschadigde bedrading van kruk- of nokkenas
• beschadigd spanrol van de distributieriem of -ketting
• de regelsolenoïde van de nokkenaspositiesensor heeft een kortsluiting
• opgerekte distributieketting
• de distributieriem die een tand verspringt als gevolg van slijtage
• verkeerde uitlijning van distributieketting/ - riem
• laag oliepeil
• verkeerde viscositeit van de olie
• lucht in de motorolie of vervuilde motorolie.

Een synchronisatieprobleem van nokkenas en krukas veroorzaakt duidelijke symptomen, zoals

• slechte motorprestatie
• startmoeilijkheden
• ratelende geluiden van de draaiende motor
• verhoogd brandstofverbruik.

Uiteraard gaat ook het motorwaarschuwingslampje branden. NB: wanneer de code wordt veroorzaakt door een defecte sensor, treden vaak geen symptomen op.

Voor de diagnose en reparatie van de auto heb je een OBD2-scanner, een digitale multimeter en een oscilloscoop nodig.

Scan op andere DTC-codes. Bij sommige automerken treedt P0017 op in combinatie met P0009, P0016, P0019 en P0008. Deze foutcodes vertegenwoordigen eendere storingen om en nabij de kruk- en nokkenas.

Lees de freeze-framegegevens uit met de scanner. Zo vind je de omstandigheden die de code veroorzaakten. Wis de code en maak een testrit.

Inspecteer de krukas en de nokkenas en de bedrading. Vervang eventuele losse, beschadigde of versleten draden. Haal alle aansluitingen stevig aan alvorens naar de volgende stap over te gaan.

Observeer de cycli van de krukas en de nokkenas met een oscilloscoop. Er zou een regelmatige cyclus moeten optreden. Als dit niet het geval is, ligt het probleem waarschijnlijk bij de sensorring of bij de sensor zelf.

Check de sensorringen en inspecteer hun uitlijning. Wanneer deze gebroken of beschadigd zijn, vervang ze. Wanneer de sensorringen correct geïnstalleerd zijn, vervang de sensor.

Check de distributieriem / - ketting en het spanmechanisme. Een beschadigde spanner betekent dat de distributieketting verkeerd uitgelijnd is. Vervang hem en breng hem correct aan.

Check de viscositeit van de olie. In geval van verkeerde of slechte kwaliteit, ververs de olie.

Test de krukas en de nokkenas met de digitale multimeter. Vergelijk de waarden met de correcte waarden in de reparatiehandleiding van de auto. Deze gegevens moeten hetzelfde zijn om de OBD2-code te laten verdwijnen.

In veel gevallen is de foutcode niet heel ernstig. Afhankelijk van het probleem dat de foutcode veroorzaakt, kan de motorwerking ernstig of minder ernstig beïnvloed zijn. Let wel: de nokkenas en de krukas zijn essentiële motorcomponenten. Hun verkeerde synchronisatie kan ernstige motorschade veroorzaken.