Foutcode P0302 - een stapsgewijze handleiding voor diagnose en reparatie

Wanneer de boordcomputer deze code opslaat, heeft de ECU een ontstekingsfout van een bepaalde cilinder gedetecteerd, in dit geval cilinder 2. De meeste wagens hebben 4 tot 6 cilinders, die in een vaste volgorde de ene na de andere bougie ontsteken. Met een vonk ontsteekt de bougie het lucht-brandstofmengsel. De vrijgekomen energie doet de krukas draaien. Een gelijkmatige draaiing van de krukas laat de auto soepel lopen. Bij een ontstekingsfout neemt het toerental van de krukas toe of af; als gevolg slaat de ECU een OBD2-code op. Afhankelijk van de ernst van de afwijking in het toerental gaat de foutcode gepaard met een knipperend, dan wel voortdurend brandend motorwaarschuwingslampje. Het systeem is dusdanig ontworpen om de bestuurder alert te maken op een probleem dat beschadiging van de katalysator kan veroorzaken. Bij P0302 is onmiddellijke aandacht vereist.

De foutcode kan op een van de volgende oorzaken wijzen:

• Defecte bobine(s)
• Versleten of defecte bougie of Bougiekabels van de auto
• Defecte diesel of benzine verstuiver(en)
• Defecte brandstoftoevoer (brandstofpomp, pomprelais, of brandstoffilter)
• Ernstig motorvacuümlek
• EGR-klep zit geopend vast
• Verstopte EGR-klep of leiding
• Lekkende koppakking

Soms moet de oorzaak voor de foutcode bij een mankement van een andere sensor worden gezocht, zoals een defecte kruk- of nokkenassensor, MAF-sensor of lambdasensor.

Behalve een knipperend, dan wel constant brandend motorwaarschuwingslampje kan P0302 gepaard gaan met de volgende symptomen:

• De motor start niet of moeilijk
• Beperkt motorvermogen
• De auto trekt aarzelend op
• Motor draait ruw en instabiel (stationair of bij lichte acceleratie)
• Vreemde geur van de uitstoot
• Motor slaat af bij stoppen

Eerst dient met een OBD2-scanner te worden gecheckt of P0302 de enige optredende DTC is. Zijn er nog andere codes, moeten deze eerst worden verholpen. Treedt hij alleen op, check met een testrit of hij na het wissen terugkomt. Vervolgens moet op losse stekkers van bobines of beschadigde bekabeling worden gecheckt, alsook op losse massakabels. Deze kunnen ontstekingsfouten veroorzaken.

Wanneer de ontsteking naar behoren functioneert, is er mogelijkerwijs een probleem met de brandstoftoevoer, dat de ontstekingsfouten veroorzaakt. Wanneer de brandstofdruk te laag ligt, kunnen de brandstofpomp of brandstofdrukregelaar defect zijn. Onregelmatige ontsteking kan tevens het gevolg zijn van defecte of verstopte brandstofinjectoren.

Zijn ontsteking en brandstoftoevoer in orde, kan een aantal mechanische problemen ten grondslag aan ontstekingsfouten liggen:

• lekkende koppakking
• gebroken klepveer
• kapotte zuigerring
• versleten klepgeleiders.

De motortiming kan tevens verstoord zijn door een distributieriem of ketting die een tand of schakel mist.

P0302 kan uiteindelijk resulteren in schade aan de motor en / of de katalysator. Er dient daarom met reparatie niet te worden gewacht.