Foutcode P0010 - een stapsgewijze handleiding voor diagnose en reparatie

Deze foutcode is gerelateerd aan de mechanische variabele kleptiming. Dit systeem verbetert de brandstofefficiëntie en de prestaties van de verbrandingsmotor, en verlaagt de hoeveelheid schadelijke uitstoot. De ECU regelt de timing van de opening en sluiting van de inlaat- en uitlaatkleppen door de nokkenas(sen) met behulp van een magneetklep (solenoïde). P0010 betekent dat de ECU een afwijking registreert in de mechanische timing tussen de krukas en de nokkenas in de auto op Bank 1. De code kan vergezeld gaan van andere foutcodes, zoals P0011, P0012, P0021, P0022 en andere.

De mogelijke oorzaken van deze OBD2-code zijn de volgende:

• de magneetklep (solenoïde) is defect
• de olie is drabbig omdat olieverversingen werden overgeslagen
• de distributieketting, tandwielen of geleiders zijn versleten en moeten worden vervangen
• een storing in de krukas- of nokkenassensor van de auto
• beschadiging van de bedrading.

In uitzonderlijke gevallen is het mogelijk dat de software van de boordcomputer een update nodig heeft of dat de ECU beschadigd is.

Het motorwaarschuwingslampje gaat aan. Verder kunnen deze symptomen kunnen optreden wanneer je met foutcode P0010 rondrijdt:

• ruw stationair draaien
• de brandstofefficiëntie gaat merkbaar achteruit
• duidelijk slechte prestatie van de auto, vooral bij hogere toerentallen
• de auto haalt de uitstoottest niet.

Voor de juiste diagnose van deze DTC heb je een geavanceerde scanner nodig die alle sensorgegevens en fabriekscodes kan lezen. Wees echter gewaarschuwd dat het om een reparatie gaat die ervaring en vaardigheden vereist. Het inschakelen van een professionele monteur is van harte aanbevolen.

• Wis de codes en maak een testrit met de auto en monitor de gegevensstroom van de scanner om te zien of de code optreedt onder eerder geregistreerde omstandigheden
• Check de bedrading en de stekkers van krukas- en nokkenassensoren. De sensoren moeten tevens met een spanningsmeter worden gecheckt om te kijken of zij volgens de fabrieksspecificaties functioneren
• Check de oliemagneetklep met een digitale spanningsmeter
• Indien alle spanningsmetingen normale resultaten vertonen, check de timing-onderdelen (riem met kettingen van de motor)
• Check de uitlijning van de krukas- en nokkenasmarkeringen om te verifiëren of de tandwielen goed grijpen.

Reparatie:

• Verhelp eerst eventuele andere optredende codes. Dit kan P0010 soms doen verdwijnen
• Vervanging van olie en filter. Wanneer bij het trekken van de oliepeilstok de olie uitermate drabbig is, aankoop van motorolie en het oliefilter
• Vervang de oliemagneetklep bij defect
• Vervanging van defecte sensoren (krukas- of nokkenassensor)
• Vervang timing-onderdelen. Wellicht is de distributieriem of ketting versleten
• Repareer eventuele defecte bedrading of vervang de gehele kabelboom.

De diagnose en reparatie van deze foutcode vereist een vaardige hand. Wanneer bij het ruw stationair draaien van de motor een scan P0010 code tot resultaat heeft, kun je beter meteen een afspraak met een professionele autowerkplaats maken.

Wanneer de foutcode wordt veronachtzaamd, zal dit probleem andere delen van de motor aantasten. Een verkeerd uitgelijnde nokkenas kan kleppen en andere belangrijke motorcomponenten beschadigen. Dit heeft hoge reparatierekeningen tot gevolg.