Foutcode P0102 - een stapsgewijze handleiding voor diagnose en reparatie

De MAF-sensor meet het volume en de dichtheid van de lucht die de motor aanzuigt. Met deze gegevens optimaliseert de ECU de timing van de brandstoftoevoer voor de beste motorprestatie en brandstofefficiëntie.Wanneer de diagnose-apparatuur deze foutcode registreert, detecteert de ECU dat het frequentiesignaal van de MAF-sensor niet binnen het verwachte bereik van de berekende MAF-waarde ligt: simpel gezegd: het signaal is lager dan verwacht.

Het luchtinlaatsysteem kan in combinatie met deze code tegelijkertijd andere OBD2-codes veroorzaken: P0100, P0101, P0103 en P0104 doen zich ook voor bij een vacuümlek of schade aan de MAF-sensor. Mogelijkerwijs doen zich ontstekingsfouten of storingen voor, die wijzen op een probleem met de zuurstofsensor. Het is belangrijk bij een diagnose om een brede blik te ontwikkelen, en begrip voor hoe de systemen samenwerken en elkaar beïnvloeden.

Een aantal mogelijke oorzaken voor deze foutcode zijn:

• Beperkte luchttoevoer als gevolg van een verstopte luchtfilter
• Soms zit de MAF-sensor of zijn bedrading te dicht bij componenten die veel stroom verbruiken zoals de dynamo, ontstekingskabels, etc. Dit kan verkeerde waarden opleveren
• De MAF-sensor is vervuild of gedeeltelijk geblokkeerd door koolstofafzettingen
• De MAF-sensor is beschadigd of defect
• Vacuümlekken
• Luchtfilterbehuizing niet goed gesloten
• Verkeerd luchtfilter geïnstalleerd
• Lekkende carterventilatie van de auto
• Vuile of geblokkeerde luchtfilter
• Verstopte uitlaat katalysator
• Defecte MAP-sensor.

In uitzonderlijke gevallen veroorzaakt een defecte ECU de foutcode.

Deze symptomen zijn waar te nemen bij een auto, die de code P0102 vertoont:

• Motorwaarschuwingslampje brandt
• De motor draait enigszins onregelmatig
• Onregelmatig stationair draaien van de motor
• Verminderde motorprestatie
• Zwarte rook uit de uitlaat
• Motor slaat af

Er kunnen zich nog andere symptomen voordoen die de rijdbaarheid voelbaar beïnvloeden. Soms gaat P0102 gepaard zonder symptomen. Eventueel prestatieverlies is het logische gevolg van een reactie van de ECU, die bij code P0102 het lucht/brandstofmengsel te mager maakt.

Soms kan het checken, resetten en vervolgens herstarten van de auto de OBD2-code verhelpen. Verdere aanbevolen reparatiestappen zijn:

• Reiniging van de MAF-sensor met een LMM-spray.
• Check alle stekkers om te kijken of ze goed blijven zitten, kijk of er geen roest is en vervang of repareer beschadigde of verroeste bedrading en stekkers.
• Check alle slangen en klemmen in het inlaatspruitstuk op lekken, vooral bij een wat oudere auto die al langere tijd geen nieuwe slangen meer gemonteerd kreeg.
• Aankoop van de luchtmassameter.

Auto's met veel kilometers op de teller kunnen tijdelijke sensorproblemen bij de start of langdurige belasting van de aandrijflijn vertonen. Sommige doe-het-zelvers slaan bij OBD2-code P0102 de inspectie van de bedrading en de stekkers over. Niet zelden verhelpt dit de code, en daarmee bespaart de reparateur zichzelf tijd en geld. Mocht de MAF-sensor zelf de boosdoener zijn, check dan eerst of reiniging het probleem oplost. Soms is de verwijdering van koolstofafzettingen voldoende om hem weer onberispelijk te laten functioneren. Ook is de aankoop van een nieuw luchtfilter soms net zo effectief, en een stuk goedkoper dan een nieuwe MAF-sensor.