Foutcode P0118 - een stapsgewijze handleiding voor diagnose en reparatie

Deze foutcode doet zich voor wanneer de koelvloeistoftemperatuur sensor (ECT-sensor) een te hoge weerstandswaarde registreert. Deze sensor zit in een koelleiding in de koelleiding in de cilinderkop geschroefd en is voorzien van een NTC-weerstand (Negatieve Temperatuur Coëfficiënt). Dit betekent dat een hoge weerstand een indicatie is voor een te lage temperatuur van de koelvloeistof.

De redenen voor het optreden van de DTC kunnen zijn:

• kortsluiting of open circuit in de ingangsspanning van de koelmiddeltemperatuursensor.
• fout in de massa-aansluiting
• defect in de kabelboom van de koelmiddeltemperatuursensor
• defect van de koelmiddeltemperatuursensor

Vaak treden er geen duidelijke symptomen op, die de rijdbaarheid beïnvloeden. Even goed kunnen er overduidelijke signalen optreden, zoals

• het motorwaarschuwingslampje dat gaat branden
• startproblemen, met name bij koud weer
• ruw stationair draaien
• ontstekingsfouten
• verminderde motorprestatie
• zwarte rook komt uit de uitlaat
• slechte brandstofefficiëntie.

Gebruik een geavanceerde OBD2-scanner voor het uitlezen van foutcodes. Noteer alle andere eventueel optredende codes omdat dit bij de diagnose kan helpen.

Check de koelvloeistof in de auto. Een heldere vloeistof duidt op een goede conditie. Wanneer het donker of troebel is, slecht ruikt of wanneer er zichtbare deeltjes in drijven, moet het worden vervangen. Spoel en ontlucht het koelsysteem van de auto bij gelegenheid van de verversing van de koelvloeistof, hetgeen ook een einde maakt aan de luchtbellen in de leidingen. Check de bedrading van de koelmiddeltemperatuursensor. Vervang beschadigde of gerafelde draden.

Kijk of de pinnetjes van de sensorstekker niet verbogen zijn. In geval van roestsporen of andere afzetting, reinig met een oplossing die geschikt is voor reiniging van elektronische onderdelen. Beweeg de stekker en de kabelboom heen en weer bij het uitlezen van de sensorgegevens in de scanner. Wis vervolgens de code en maak een testrit. Wanneer P0118 terugkeert, verwijder de koelvloeistoftemperatuursensor en check de weerstand. De eenvoudigste manier is bij kamertemperatuur de temperatuur van de weerstand langzaam laten stijgen met behulp van een föhn. De weerstand zou moeten dalen bij het stijgen van de temperatuur en stijgen wanneer de sensor afkoelt. Als dit niet gebeurt, vervang de koelvloeistoftemperatuursensor.

De DTC kan de auto in noodloop schakelen. Dit heeft een weerslag op het motorvermogen. Ook stijgt het brandstofverbruik, en veroorzaakt de modus meer koolstofafzettingen. Wanneer langere tijd met een auto in noodloop wordt gereden, ontstaan extra kosten voor reiniging of reparatie van mogelijk ontstane ontstekingsfouten. Ook kan P0118 tot gevolg hebben dat de koelventilatoren continu in werking zijn wanneer de motor draait.