Foutcode P0401 - een stapsgewijze handleiding voor diagnose en reparatie

De uitlaatgasrecirculatie laat kleine hoeveelheden uitstoot terug in de verbrandingskamers van de motor stromen om de verbrandingstemperatuur te verlagen, en daardoor de vorming van vervuilende stikstofoxiden terug te dringen. Wanneer foutcode P0401 zich voordoet, wordt de uitstoot op het verkeerde moment of in de verkeerde hoeveelheden terug naar de brandstofruimte geleid. Als gevolg daalt de verbrandingstemperatuur niet voldoende om de vorming van stikstofoxide te verhinderen.

De foutcode specificeert niet de exacte oorzaak van de EGR-storing, maar wijst wel duidelijk de richting van de diagnose aan. De volgende 3 oorzaken zijn de meest voorkomende voor deze DTC:

• De EGR-klep opent zich niet volledig als gevolg van een laag vacuüm in de magneetklep of de EGR is niet in staat het vacuüm te handhaven.
• De EGR-temperatuursensor registreert niet voldoende temperatuurverandering wanneer de EGR-klep opent
• De EGR-buizen zijn gedeeltelijk geblokkeerd en laten niet genoeg uitlaatgas in het inlaatspruitstuk stromen.

Symptomen van deze OBD2-code kunnen al naargelang automodel verschillen. De meest voorkomende zijn:

• Het motorwaarschuwingslampje brandt
• De motor pingelt of klopt bij optrekken
• Mogelijkerwijs draait de motor ruw stationair.

Wordt de code niet verholpen, zal de auto uiteindelijk bij de APK-keuring de uitstoottest niet doorkomen.

Elke autofabrikant heeft zijn eigen systeemconstructie voor uitlaatgasrecirculatie. Algemeen zijn de meest waarschijnlijke twee oorzaken van de DTC de EGR-klep zelf of de buizen. Vaak zijn de buizen van het inlaatspruitstuk, waar het uitlaatgas doorheen stroomt, erg nauw en raken zij verstopt met roet. Reiniging van de leidingen kan de oplossing voor de foutcode bieden. Reiniging van de klep beveelt zich ook aan, al is dit minder voor de hand liggend. De klep moet daarvoor worden verwijderd.

Voordat er dure onderdelen gaan worden vervangen, is het nuttig, eerst de vacuümslangen en bedrading die naar de EGR-klep lopen, te checken. Er kan een gat in een slang zitten of een niet volledig goed zittende stekker of bedrading kan zijn kapot geschuurd.

Uiteindelijk is vervanging van de EGR-klep de meest doortastende methode voor het verhelpen van de OBD2-code.

Een kapotte EGR-klep kan ervoor zorgen dat de motor zodanig pingelt, dat op den duur schade aan de kleppen en zuiger van de motor kan ontstaan. Voor het milieu is een defecte EGR-klep ook geen goed nieuws.