Foutcode P0138 - een stapsgewijze handleiding voor diagnose en reparatie

De foutcode wordt door de ECU opgeslagen wanneer de lambdasensor (zuurstofsensor) 2 op Bank 1 een te hoge spanning voor een te lange tijd afgeeft. Dit is een indicatie van te weinig zuurstof in de uitstoot: het lucht-brandstofmengsel is te mager.

Oftewel de sensor doet zijn werk naar behoren en de verhoudingen in het lucht-brandstofmengsel zijn niet optimaal, oftewel de sensor is defect. Het oorzakenlijstje van P0138 is als volgt:

• een defecte zuurstofsensor
• kortsluiting of verroeste bedrading
• hoge brandstofdruk.

Mogelijkerwijs heeft de foutcode geen invloed op de rijdbaarheid van de auto. Als dat wel zo is, kunnen de symptomen verhoudingsgewijs gematigd zijn. De meest gebruikelijke tekenen die de DTC begeleiden:

• Het motorwaarschuwingslampje brandt: een reden om foutcodes te checken
• De motor draait vet: een geur van brandstof komt uit de uitlaat
• Tijdens het testen van de sensor kan de motor mager draaien, als gevolg van de reactie op het vette mengsel. Hierdoor doen zich ontstekingsfouten en aarzelen bij het starten of accelereren voor
• Verhoogd brandstofverbruik.

Draai de contactsleutel aan zonder de auto te starten. Lees de live data met de OBD2-scanner van beide lambdasensoren (stroomopwaarts en stroomafwaarts) en vergelijk de gegevens. Ze zouden nagenoeg hetzelfde moeten zijn, die van sensor 2 iets hoger.

Inspecteer sensor 2 op afzettingen. Lekkende olie of koelvloeistof kan de werking van de sensor belemmeren.

Test de zuurstofsensor 2 met een digitale multimeter. Het referentiesignaal zou 0,3V moeten bedragen.

Check de bedrading rondom de lambdasensor 2 op roest, schade of losse contacten.

Inspecteer het uitlaatsysteem vóór de lambdasensor op lekken.

Test de katalysator met een manometer. Start de auto, zet hem in zijn vrij en trek de handrem aan. Verwijder de onderdrukslang en sluit de manometer aan op de verbinding aan. Laat de motor stationair draaien totdat deze de werkingstemperatuur bereikt. De meter zou 18-22 HG moeten vertonen. Verhoog het toerental. De drukwaarde zou kort moeten dalen en vervolgens naar zijn oorspronkelijke waarde terugkeren. Doet hij dat niet, is de katalysator wellicht verstopt.

Check de uitlaatpijpen op schade

Stappen voor reparatie:

• Vervanging van de zuurstofsensor 2 Bank 1
• Reparatie of vervanging van bedrading of stekkers van lambdasensor 2 Bank 1
• Vervanging van de katalysator vóór de sensor
• Vervanging van een lekkende brandstofinjector.

De auto haalt de uitstoottest niet. Wanneer het brandstofmengsel daadwerkelijk niet optimaal is, kan dit de bougies vervuilen, hetgeen tot ontstekingsfouten leidt. Bovendien kan de katalysator beschadigd raken omdat deze door ophoping verstopt raakt. Dit betekent een erg dure reparatie.