Foutcode P0138 - een stapsgewijze handleiding voor diagnose en reparatie

Foutcode P0138 wordt weergegeven en het motorcontrolelampje brandt - wat betekent dit?

Het OBD/EOBD-systeem heeft vastgesteld dat de spanning van de achterste zuurstofsensor (bank 1, sensor 2) te hoog is. Deze DTC P0138 duidt op een storing in de achterste O2-sensor of het bijbehorende circuit, dat zich achter de katalysator bevindt. De foutcode kan bij verschillende fabrikanten voorkomen en is van invloed op het uitlaatgasreinigingssysteem en de motorregeleenheid.

Welke oorzaken kan deze foutcode hebben?

• Defecte zuurstofsensor achter (bank 1, sensor 2)
• Beschadigde of gecorrodeerde kabelverbindingen naar de O2-sensor
• Kortsluiting in de bedrading van de sensor
• Defecte motorregeleenheid (ECU)
• Vuile of vervuilde zuurstofsensor
• Lekkage in het uitlaatsysteem vóór de sensor
• Verkeerd brandstof-luchtmengsel
• Defecte katalysator

Welke symptomen treden parallel op met foutcode P0138?

• Verhoogd brandstofverbruik: Het voertuig verbruikt meer benzine dan normaal door de defecte mengselregeling.
• Slechte uitlaatemissiewaarden: Tijdens de uitlaatemissietest worden verhoogde emissiewaarden gedetecteerd.
• Onregelmatig stationair draaien: De motor loopt onregelmatig of ruw stationair.
• Vermogensverlies: Merkbare vermindering van het motorvermogen, vooral bij hogere toerentallen.
• Schokken bij accelereren: Het voertuig schokt of stottert tijdens het optrekken.

Welke symptomen komen parallel met foutcode P0138 voor?

• Eerst moet een grondige diagnose worden gesteld om de precieze oorzaak te achterhalen.
• Vervang de zuurstofsensor: Vervang de defecte achterste O2-sensor (bank 1, sensor 2) door een nieuw origineel onderdeel, met inachtneming van de juiste aanhaalmomenten.
• Repareer de kabelboom: Zoek beschadigde of gecorrodeerde kabels naar de zuurstofsensor, repareer doorgesneden delen of vervang de volledige kabelboom.
• Stekkerverbindingen reinigen: Verwijder alle stekkers naar de O2-sensor, reinig ze met contactspray en sluit ze opnieuw stevig aan om losse contacten te elimineren
• Het uitlaatsysteem afdichten: Repareer lekken in het uitlaatsysteem stroomopwaarts van de sensor met nieuwe afdichtingen of laswerk
• Controleer de motorbesturingseenheid: Test de ECU op defecten en laat deze indien nodig repareren of vervangen
• Reinig het brandstofsysteem: Voer een professionele reiniging van het brandstofsysteem uit om alle verontreinigingen te verwijderen die de sensor kunnen beïnvloeden