Zelf Wielnaaf vervangen – handleidingen en tutorials

U kunt een defect aan een wielnaaf met een vervangbaar lager ontdekken door deze aan een inspectie te onderwerpen. Roestvlekken en barsten kunnen met het blote oog goed worden waargenomen. Bij de vervanging van het lager is het mogelijk dat de bevestigingsplaats van het lager vernield is. Bij hergebruik van de asmoer of vervorming van de flens kan het gebeuren dat de naaf wiebelt of dat het rempedaal trilt. De daadwerkelijke oorzaak voor deze verschijnselen is evenwel uitsluitend met behulp van speciale uitrusting in een autogarage te bepalen. Bij eendelige naafassemblages is het doorgaans het lager zelf dat defect raakt. Dit is merkbaar aan indirecte verschijnselen zoals zoemgeluiden tijdens het rijden, slechte stuurbaarheid of trillingen in het stuurwiel. Een uitgebreide diagnose moet worden uitgevoerd door vaklui.

De levensduur van de naafassemblage wordt bepaald door de omstandigheden waaronder de auto wordt gebruikt. Slechte wegen, een sportieve rijstijl, herhaaldelijke overbelading van de laadruimte, met hoge snelheid door een kuil of tegen een stoeprand oprijden en blootstelling aan vocht en strooizout zijn de voornaamste oorzaken voor vroegtijdige slijtage van de naaf. Daarnaast kan het defect het gevolg zijn van montagefouten en te strak of juist te los aangedraaide moeren.

Ja, u moet deze onderdelen gelijktijdig vervangen. Het uitpersen van het oude lager veroorzaakt onherstelbare beschadigingen, waardoor het onderdeel niet mag worden hergebruikt.