Zelf Stuurkogel vervangen – handleidingen en tutorials

De eerste aanwijzing voor een defect aan dit onderdeel is een slechte stuurbaarheid. Er kan sprake zijn van zowel onder- als oversturing. De wegligging verslechtert. Het stuurwiel schommelt, in het bijzonder tijdens het rijden over hobbels en door kuilen. Met name in bochten is er een kraak- en klopgeluid hoorbaar vanuit de voorwielophanging. Het stuurwiel draait te ver door, wat duidt op overmatige speling. Daarnaast vergt het draaien van het stuur meer inspanning dan gebruikelijk.

Een defect spoorstangeind heeft tot gevolg dat de besturing van het voertuig slechter wordt. Daarnaast worden het gedrag van de auto en de reactiesnelheid dikwijls onvoorspelbaar, wat de kans op ongelukken aanmerkelijk doet toenemen. Wanneer u het defect langdurig negeert, is het mogelijk dat de kogelbout uit de behuizing tevoorschijn komt. Hierdoor kan het stuur volledig uitvallen en kunt u de controle over het voertuig verliezen, wat met name bij hoge snelheden erg gevaarlijk is.

Ja, want de levensduur van deze onderdelen is ongeveer gelijk. Als een van deze onderdelen defect raakt, houdt dit gewoonlijk in dat het andere ook op korte termijn defect zal raken, dus het is zinvol om beide spoorstangeinden in één zwaai te vervangen. Nadat u beide vervangen hebt, dienen tevens de wielen uitgelijnd te worden.