Simpel gezegd meet de lambdasonde (ook wel zuurstofsensor of lambdasensor genoemd) de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen om een correcte verbranding van de brandstof te bewerkstelligen. De kleine sensor is in de uitlaat tussen het spruitstuk en de katalysator te vinden. Moderne auto’s zijn voorzien van 2 lambdasensoren. Wanneer dat in uw auto het geval is, zit de tweede sensor direct achter de katalysator.
In de 70er jaren werd het onderdeel door Volvo ontworpen. De introductie van de lambdasensor moest de efficiëntie van automotoren verbeteren. Ze worden zowel in benzine- als dieselmotoren geïnstalleerd en dragen bij aan het terugdringen van schadelijke stoffen in de uitstoot.
Eerst wat wetenschap
De verbranding van benzine of diesel gaat gepaard met vermenging van lucht. De mengverhouding van lucht en brandstof staat bekend als de stoichometrische verhouding, ook wel lambda-verhouding genoemd. Dat laatste is wel zo makkelijk uit te spreken. In geval van een vette verbranding bevat het mengsel niet zoveel lucht als zou moeten. Als gevolg blijft er teveel brandstof onverbrand, hetgeen vervuiling veroorzaakt. En dat wilden we nou juist vermijden. Wanneer er teveel lucht in het mengsel zit, spreken we van een mager mengsel. Dit produceert meer vervuilende stikstofoxide. Een bijkomend nadeel is dat het een nadelige uitwerking op de motorprestatie heeft en motorschade kan veroorzaken.
Wat doet de lambdasensor om het lucht-brandstofmengsel te corrigeren?
De lambdasonde meet het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen, zet de meetwaarde om in een elektrisch signaal en zendt dit naar de ECU. Deze motorcontrole-eenheid verwerkt deze gegevens en draagt zorg voor het bijstellen van de mengverhouding.
De door de sensor gegenereerde spanning varieert van 0,1 V tot 0,9 V. Wanneer de ECU 0,1 V spanning leest, duidt dit op een mager mengsel en 0.9 V betekent een vet mengsel. De optimale spanning voor een perfect mengsel is 0,45 V.
Hoe weet u of uw lambdasensor niet goed functioneert?
Hoe vaak moet de lambdasonde worden vervangen?
De aard van zijn werking en de positie in een extreem hete en vuile omgeving is bevorderlijk voor slijtage. Gewoonlijk gaat hij tussen de 30.000 en 70.000 km mee. De eerste sensoren waren niet voorzien van een hitte-element. De temperatuur van de uitstoot moest een bepaalde waarde bereiken om de sensor in werking te laten treden. Moderne sensoren hebben dat hitte-element wel, hetgeen het onderdeel aanzienlijk ontlast. Deze modernere sensoren hebben dan ook een veel langere levensduur.
De lambdasonde reinigen
Het schoonmaken van de lambdasensor kunt u zelf ter hand nemen. Gebruik hiervoor een staalborstel. Op het internet zijn overigens tal van video’s te vinden met nuttige handleidingen voor de reiniging van de lambdasonde. Zo wordt ook het gebruik van een gasbrander aanbevolen. Het gebruik van dergelijke middelen vereist een zekere ervaring. Even over een wat langere afstand lekker doorrijden aan een hoge snelheid wil ook nog wel eens helpen om de sensor schoon te “branden”.
Hoe kun je een lambdasensor testen?
Vervanging van de lambdasensor
Er zijn verschillende soorten lambdasensor in de handel verkrijgbaar. Het is daarom belangrijk om de aanbevelingen van de autofabrikant te volgen. U heeft de juiste optie voor uw ECU nodig.
Hier volgen een aantal tips voor een correcte installatie van een nieuwe sensor.
Conclusie
Het mag duidelijk zijn dat zowel voor het milieu als uw portemonnee een correct werkende lambdasensor van essentieel belang is. Neem daarom de periodieke controles in acht en laat u bij aanschaf van een nieuwe lambdasonde goed informeren zodat u voor uw wagen een verantwoorde keuze maakt. Uiteraard wilt u prijsbewust inkopen; geef echter wel altijd de voorkeur aan gekeurde merkkwaliteit. Zo bent u goed onderweg.
Reageren