DDiS motoren: werkingseigenschappen

DDiS zijn turbogeladen dieselmotoren voorzien van een systeem met Common Rail directe brandstofinjectie, waarmee de modellen van Suzuki zijn uitgevoerd. Sinds 2003 worden deze gebouwd. De motoren hebben de reputatie dat ze betrouwbaar zijn, hoge prestaties leveren en zuinig met brandstof omgaan. Vandaag de dag worden ze voor de meeste Suzuki modellen gebruikt.

De bijzonderheden van de DDiS-motoren

Het betreft hier een variant op de populaire motoren van General Motors, Groep PSA (nu Stellantis) en Groep Renault. Zij beschikken over een 4-cilinder motorblok van gietijzer of aluminium. De cilinderkop bestaat uit aluminium. Ze functioneren via het systeem van Common Rail brandstofvoorziening, dat afkomstig is van Delphi, Bosch of Siemens. Voor het aandrijven van de kleptiming is een ketting of een riem aangebracht.

Vaak voorkomende DDiS-motoren

Code	Producent	Motorinhoud in L	Aantal kleppen	Max. motorvermogen in pk	Max. motorkoppel in Nm	Productie vanaf	Modellen van Suzuki die met deze motor zijn uitgerust
Z13DTJ	General Motors	1.3	16	75	170	2005	Swift
10FD53	Groep PSA	1.4	16	90	200	2004	Liana RA
10JBAX	Groep PSA	1.6	16	90	215	2007	SX4 GY
K9K 704	Groep Renault	1.5	8	65	160	2001	Jimny

Vaak voorkomende defecten aan de DDiS-motoren

Defecten	Motoren
Er zijn veel lekkages van motorolie.	10JBAX
Het oliefilter is vroegtijdig verstopt geraakt, met als gevolg dat de turbine defect raakt.	10JBAX
Er ontstaan defecten in de kleptiming door uitrekking van de distributieketting.	10FD53; 10JBAX
De EGR-klep wordt snel vies, wat kan leiden tot het klemmen van de klep.	10JBAX; Z13DTJ
De hittebestendige ringen onderaan de brandstofinjectoren branden vaak door.	10JBAX
De poelie van de krukasdemper gaat vroegtijdig kapot.	10FD53
De onderdelen van het brandstofsysteem gaan vaak stuk.	10FD53
De drijfstanglagers draaien door.	K9K 704
De brandstofinjectoren zijn kwetsbaar voor verontreinigingen.	K9K 704
De distributieketting verspringt een tand vanwege het drukverlies in het smeersysteem.	Z13DTJ

Den

een goedlachse monteur die al aardig wat ervaring opgedaan heeft in de tutorials van AUTODOC; laat zich nooit blikken zonder zijn veiligheidsbril; trotse bezitter van een BMW X5 E53 droomt ervan ooit de Gold Play Button van Youtube te mogen ontvangen voor het behalen van de grens van 1.000.000 abonnees.