Werkplaatshandboek en -handleiding voor de MERCEDES-BENZ C-Klasse

De motor

• Vervorming van de cilinderkop van de zescilinder-benzinelijnmotor M104 is het gevolg van de oververhitting ervan. Als er onder deze assemblage lekkages zijn, ga dan naar een reparatiewerkplaats voor het slijpen van de cilinderkop. De motorolie en koelvloeistof moeten op gezette tijden worden ververst en aangevuld. Raadpleeg onze geïllustreerde pdf-handleiding voor het zelf repareren van de Mercedes-Benz C-Klasse.
• De bezitters van W204-voertuigen met een 2,2l-dieselmotor krijgen te maken met vroegtijdige slijtage van de lagers van de waterpomp. Een bromgeluid vormt een bewijs van een dergelijk defect. Gebruik hoogwaardige koelvloeistof en controleer het peil ervan op gezette tijden, zodat de pomp een langere levensduur heeft. Ga voor de vervanging van onderdelen naar een autogarage.
• De klep voor uitlaatgasrecirculatie van dieselmotoren die met een mechanische superlader uitgerust zijn, zal na circa 50.000 km. met roet verstopt raken. Dit probleem is eenvoudig op te merken: er komt zwarte rook uit de uitlaat, de motor draait wisselvallig en het vermogen neemt af. Ons advies luidt om bij een autogarage een nieuw onderdeel te laten monteren, aangezien hiervoor nadere afstelling nodig is.

De versnellingsbak

• De eerste en tweede snelheidssynchronisator van de handgeschakelde versnellingsbak kunnen uitvallen. Wanneer er voor het schakelen van versnellingen meer kracht nodig is en u een krakend geluid hoort wanneer u de versnellingspook bedient, dient u naar een autogarage te gaan voor een reparatie van deze assemblage. Denk eraan om op tijd de versnellingsbak olie te verversen. Download hiervoor gratis onze stapsgewijze tutorial voor het repareren van de Mercedes-Benz C-Klasse.
• Het is mogelijk dat de pakkingen van de automaatbak lekken. Ga voor de plaatsing van de nieuwe onderdelen naar een autogarage.

De stuurbekrachtiging

• Defecten aan de hydraulische pomp van de stuurbekrachtiging: de lagers ervan kunnen klemmen en de pakkingen kunnen lekken. Dit onderdeel moet door vaklui in zijn geheel worden vervangen. Voorkom dit probleem door de staat en het peil van de olie van de hydraulische stuurbekrachtiging in het oog te houden. Deze moet minstens één keer per 50.000 kilometer ververst worden, behalve als de autoproducent iets anders opgeeft. Het stuurwiel mag niet langer dan 5 seconden in de uiterste stand worden gehouden, zodat de pomp niet overbelast raakt.
• Het stuurhuis van de W203-voertuigen gaat na 80.000 kilometer stuk. Wanneer dit gebeurt, zal er tijdens het rijden op oneffenheden in het wegdek geklop hoorbaar zijn. Het stuurhuis kan meestal worden gerepareerd met een reparatiekit. Download onze instructievideo en volg de aanwijzingen voor het repareren en onderhouden van de Mercedes-Benz C-Klasse stap voor stap op.

De elektronica

• De contactpunten en de behuizingen van de achterlichten van de W204-voertuigen smelten door als gevolg van vocht dat binnendringt. Het is mogelijk om nieuwe onderdelen in uw eigen garage te plaatsen. Raadpleeg daartoe onze handleiding voor het eigenhandig repareren en onderhouden van de Mercedes-Benz C-Klasse.
• De aansluitingen van de SAM-besturingseenheid oxideren. Als het systeem van de centrale vergrendeling of de sensoren niet naar behoren functioneren, neem dan contact op met een auto-elektricien voor de vervanging van de assemblage.