Werkplaatshandboek en -handleiding voor de FIAT DUCATO

De motor

• De oliekeerring van de krukas kan bij temperaturen onder het vriespunt naar buiten geperst worden. Dit defect doet zich voor bij voertuigen met meer dan 20.000 kilometer op de teller, wat het lekken van olie tot gevolg heeft, waardoor de motor defect raakt. Het peil van de motorolie kunt u zelf op regelmatige basis nagaan. Vul zo nodig bij volgens onze stapsgewijze instructies voor het repareren en onderhouden van de Fiat Ducato.
• Het dubbelmassavliegwiel gaat na 40.000 kilometer kapot. Reparatie is niet mogelijk.
• De distributieriem raakt snel versleten. Bij het starten van de motor bij koude weersomstandigheden kan deze enkele tanden overslaan. Onze tip: zet uw auto 's winters in een verwarmde garage en controleer geregeld of de distributieriem versleten is.

De versnellingsbak

• Bij de 250-modellen met 20.000 km op de teller gaat het koppelingsdruklager kapot. Het defect is te herkennen aan moeilijkheden bij het schakelen en afwijkende geluiden die u bij het indrukken van het koppelingspedaal hoort. Het onderdeel moet onmiddellijk vervangen worden. Deze werkzaamheden kunt u zelf uitvoeren, na het bekijken van onze stapsgewijze tutorial over het repareren van de Fiat Ducato. Daarna moet u ervoor zorgen dat u het koppelingspedaal niet al te lang ingedrukt houdt.
• De hoofdcilinder van de koppeling verslijt na de eerste 15.000 kilometer. Normaliter doet dit zich voor in de wintermaanden, als de technische vloeistof verdikt raakt, en bij het plotseling indrukken van het koppelingspedaal neemt de druk in het systeem uitzonderlijk sterk toe. Na vervanging van het component kunt u het beste afzien van een agressieve rijstijl.

Het drijfwerk

• De schokdempers zijn onderhevig aan snelle slijtage, zeker als de auto te zwaar beladen wordt. Het defect is te herkennen aan een kloppend geluid wanneer men over oneffen wegen rijdt. U kunt gratis onze geïllustreerde pdf-handleiding voor het repareren van de Fiat Ducato downloaden voor de juiste en snelle montage van nieuwe onderdelen.
• De draagarmen kunnen vervormd raken. Hierdoor kan het loopvlak van de band ongelijkmatig slijten en de wegligging achteruitgaan.

De stuurinrichting 

• Het stuurhuis is niet duurzaam: er kunnen zich onder de motorkap kloppen voordoen en al voor het bereiken van 10.000 kilometer kan de werkvloeistof gaan lekken. Meestal kan het onderdeel met behulp van een reparatieset weer in gebruik worden genomen.
• De spoorstangen gaan vroegtijdig kapot. De auto trekt naar één kant, er klinken klopgeluiden en het stuurwiel vertoont te veel speling. Bekijk onze instructievideo over het repareren en onderhouden van de Fiat Ducato om dit mankement zelf te verhelpen. Onbeschadigde stofhoezen zorgen ervoor dat de levensduur van dit onderdeel langer wordt – zie er ook op toe dat u ze meteen na beschadiging vervangt.