Werkplaatshandboek en -handleiding voor de BMW 5-serie

De motor

• Roetafzetting in groeven en op ringen van de zuigers vindt al vroegtijdig plaats. Dit leidt tot een excessief verbruik van motorolie, een defecte EGR-klep en het oververhitting van de motor. Vertrouw in dit geval de reparatie toe aan vaklui. Onze tip: gebruik uitsluitend brandstof van hoge kwaliteit en vervang het brandstoffilter tijdig. Met behulp van onze stapsgewijze tutorial voor het repareren van de BMW 5-serie kunt u dit gemakkelijk in uw eigen garage uitvoeren.
• Bij de modellen E39 en E60 is het mogelijk dat na 80.000 tot 100.000 kilometer de carterventilatieklep verstopt raakt. Typische verschijnselen van dit defect zijn een toename van het motorolieverbruik, zwarte rook uit de uitlaatpijp en slechte acceleratiedynamiek. De montage van een nieuw onderdeel moet bij een autogarage worden gedaan.
• Het bekende euvel van de E61-modellen is dat de wervelkleppen in het inlaatspruitstuk vroegtijdig versleten raken. Veronachtzaam de periodieke autokeuringen niet, zodat dit defect tijdig kan worden opgespoord.  Het zelf vervangen van deze onderdelen is vrij ingewikkeld om te doen, zodat u het beste een beroep kunt doen op deskundige hulp.
• De turbolader van de M47-dieselmotor heeft geen lange levensduur. Bij een defect doet zich een groot verlies aan motorvermogen voor. Dit probleem kunt u zelf vermijden door binnen de voorgeschreven intervallen de motorolie te verversen. Raadpleeg onze handleiding met stappenplan voor het repareren en onderhouden van de BMW 5-serie voor de precieze werkwijze. Het oliefilter moet steeds tegelijk met de motorolie worden vervangen.

De versnellingsbak

• Vroegtijdige uitval van de koppeling is kenmerkend voor de voertuigen met de elektrohydraulische handgeschakelde versnellingsbak SMG. De vervanging van de koppeling mag uitsluitend door monteurs van een onderhoudspunt worden uitgevoerd.
• Bij bepaalde automaatbakken gaat de mechatronische eenheid snel defect. Een toename van het verbruik van transmissievloeistof is een indicatie voor dit defect. Houdt het versnellingsbakoliepeil in het oog en ververs deze op tijd voor een langere levensduur van uw versnellingsbak. Onze tutorial, die u gratis kunt downloaden, zal u hierbij helpen.
• Bij de ZF-automaat met zes versnellingen kan de oliepan door temperatuurschommelingen vervormd raken. Teneinde ernstigere beschadigingen te voorkomen dient u het onderdeel te vervangen. Raadpleeg onze geïllustreerde pdf-handleiding voor het repareren van de BMW 5-serie om te weten hoe u dit moet doen.

De ophanging

• De pneumatische achterophanging van de stationwagenuitvoeringen heeft na 150.000 kilometer onderhoud nodig. De specialisten adviseren bij deze kilometerstand vervanging van de luchtveren en compressor bij een autogarage.
• Bij E60-modellen kunnen de schokdempers, bussen van de voordraagarmen en de fuseekogels na 120.000 tot 150.000 kilometer kapot gaan. Als u merkt dat de carrosserie in bochten overhelt en er geklop vanuit de ophanging hoorbaar is, dan is dit het moment om uw BMW 5-serie zelf te repareren en onderhouden.