Werkplaatshandboek en -handleiding voor de BMW 1-serie

De motor

• Een toename in het verbruik van motorolie is een algemeen probleem van de N46-motoren na ongeveer 100.000 kilometer. Meestal kan het probleem door vervanging van de klepsteelafdichtingen ondervangen worden. Dit kunt u dan en slechts dan zelf uitvoeren als u over de nodige ervaring en de juiste uitrusting beschikt.
• Motoren met een hoog vermogen neigen tot oververhitting, waardoor de cilinderkop beschadigd raakt. Voorkom dit probleem door de temperatuur van de motor, het peil en de kwaliteit van de koelvloeistof te controleren. Als u onze geïllustreerde pdf-handleiding voor het repareren van de BMW 1-serie doorneemt, kunt u de koelvloeistof moeiteloos zelf verversen.
• Bij de met een N43-motor uitgeruste voertuigen kan de distributieketting vroegtijdig versleten raken. Ons advies: neem de voorgeschreven inspectiebeurten in acht, rijd niet met een auto waarvan de ketting is uitgerekt en controleer de spanning van de ketting op gezette tijden.
• De brandstofinjectoren zijn mogelijk na 80.000 kilometer defect. De vervanging moet bij een servicestation gebeuren. Gebruik uit voorzorg uitsluitend brandstof van hoge kwaliteit.
• Van de 1,6l-benzinemotor is bekend dat hij bij koude weersomstandigheden startproblemen vertoont. Deze motor draait stationair ook onregelmatig bij temperaturen onder het vriespunt. Probeer het voertuig 's winters in een warme garage te parkeren.

De versnellingsbak

• Bij voertuigen met een automaat kunnen er zich bij het schakelen schokkende bewegingen voordoen. Dit probleem kunt u onmogelijk zelf verhelpen – meestal moet de software van de elektronische besturingseenheid worden bijgewerkt. Ga hiervoor naar een servicestation.
• Bij de ZF-automaat gaan de koppelomvormer en de mechatronische eenheid mogelijk snel stuk. Ze zijn gevoelig voor de kwaliteit van de ATF. U dient ze binnen de door de autoproducent aangegeven intervallen te vervangen en zich te houden aan de werkwijze die u aantreft in onze stapsgewijze handleiding voor het repareren en onderhouden van de BMW 1-serie. Voor de vervanging van kapotte onderdelen kunt u het beste vakkundige hulp inroepen.

Het interieur

• Het standaard ingebouwde geluidssysteem ontvangt de radiosignalen wisselvallig. U kunt voor een diagnose en het afstellen ervan naar een servicepunt gaan of nieuwe apparatuur aanschaffen. Het plaatsen ervan kunt u zich eenvoudig zelf voornemen nadat u onze instructievideo voor het zelf repareren en onderhouden van de BMW 1-serie hebt bekeken.
• De verstelinrichting van het stuur is minder betrouwbaar dan u graag zou zien. Bij een defect moet de volledige eenheid vervangen worden. Voor het uitvoeren van deze werkzaamheden moet u naar een autogarage gaan.
• De afdichtingen van de portieren hebben ook geen lange levensduur. Er dringt vocht en stof de auto binnen als u deze niet tijdig vervangt. De nieuwe afdichtingen kunt u zelf aanbrengen. Voor u aan de slag gaat, kunt u onze gratis onze tutorial met stappenplan voor het repareren van de BMW 1-serie downloaden.