Werkplaatshandboek en -handleiding voor de AUDI A6

De motor

• De afbraak van de siluminlaag op de zuigers en cilinders bij met directe brandstofinjectie uitgeruste FSI-motoren heeft een excessief olieverbruik tot gevolg. Daarbij komt dat de motor trilt bij stationair-draaien en dat er een verlies aan vermogen optreedt. De revisie van de motor dient door een autogarage te worden uitgevoerd. Voor een goede werking van de motor is het belangrijk dat u uitsluitend brandstof van hoogwaardige kwaliteit gebruikt en dat u de door de autoproducent opgegeven intervallen voor het verversen van de olie in acht neemt. Met onze instructies voor eigenhandige reparaties en onderhoud aan de Audi A6 kunt u dit veilig en op de juiste manier doen.
• De hydraulische distributiekettingspanner gaat bij de voertuigen met een 3,2l-benzinemotor snel kapot. Onze tip luidt dit onderdeel zo spoedig mogelijk te vervangen en te vermijden dat de koude motor te zwaar wordt belast tot deze is vervangen.

De carrosserie

• Na 60.000-80.000 kilometer ontstaan er vaak blaasjes en schilfers in het lakwerk van de raakvlakken van de bumpers en de wielkasten. Dit euvel kan worden verholpen door een beschermfolie tegen steenslag aan te brengen, hetgeen u zelf thuis kunt verrichten. Hiermee wordt de carrosserie beschermd tegen kleine steentjes die opspringen vanaf het wegdek. Raadpleeg de geïllustreerde pdf-handleiding voor het repareren van de Audi A6 om de reparatiewerkzaamheden sneller uit te voeren.
• Achteruitgang van de afdichting van de voorruit veroorzaakt roestvorming en binnendringing van vocht en geluid in het passagierscompartiment. Het zal u maar luttele minuten kosten om zelf een nieuw onderdeel aan te brengen – bekijk simpelweg onze instructievideo voor het zelf repareren en onderhouden van de Audi A6.

De versnellingsbak

• Een defect aan de hydraulische eenheid van de Tiptronic-automaat doet zich veelal voor na 100.000 kilometer.
• De Multitronic-CVT gaat kapot door overbelasting als gevolg van slippen of langdurig filerijden. Bij gebruik van de Multitronic-versnellingsbak met een natte koppeling moet de vloeistof minimaal om de 60.000 km worden ververst, voor zover dit niet in de handleiding van de auto wordt gespecificeerd.

De buitenverlichting

• Het beslaan van de achterlichten ten gevolge van een verminderde dichtheid van de behuizing veroorzaakt defecten. Mocht het niet mogelijk zijn om de ongeschonden toestand te herstellen, dan zult u het complete lichtblok moeten vervangen. Alvorens aan het werk te gaan download u onze gratis stapsgewijze tutorial voor het repareren van de Audi A6.
• De kunststof koplamplenzen zijn vertroebeld. Ter verlenging van de levensduur gebruikt u niet-schurende autoverzorgingsproducten en een zachte doek voor het schoonmaken ervan. Gebruik hierbij niet te veel kracht. In geval van erg diepe krassen is vervanging van het koplampglas het beste – doe dit aan de hand van onze reparatie- en onderhoudshandleiding met stappenplan voor de Audi A6.