Werkplaatshandboek en -handleiding voor de AUDI A3

De motor

• De spanner van de distributieketting van de benzinemotoren 1.2- en 1.4 TFSI kan na 50.000 kilometer vast komen te zitten. Gevolg hiervan is dat de distributieketting langer wordt en van het tandwiel raakt. Loopt een koude motor met rammelgeluiden, dan houdt dit in dat het onderdeel direct dient te worden vervangen.
• Bij dieselvoertuigen vertoont de brandstofleiding vaak lekkages. Er is een brandstofgeur in de passagiersruimte en buiten het voertuig te ruiken. De brandstofleidingen van uw auto zijn zelf thuis te controleren. Vervang indien nodig het brandstoffilter en de bougies. Dit zal u geen problemen opleveren als u onze tutorial voor doe-het-zelfreparaties en onderhoud aan de Audi A3 bekijkt. Mochten de verstuivers het knelpunt zijn, dan moet u vakkundige hulp inroepen. Nadat deze onderdelen geplaatst zijn, moeten ze worden afgesteld.
• Er kan zich een storing voordoen in de accessoires, in het bijzonder van de compressor van de airconditioning. Het defect is te herkennen aan een schurend geluid vanonder de motorkap. Als u de aircocompressor inspecteert, bekijk dan ook de riem daarvan. Indien u barsten in de riem constateert, dient u het te vervangen door een nieuw onderdeel. Om te weten hoe u zelf onderhoud aan deze eenheid kunt verrichten, neemt u onze geïllustreerde pdf-handleiding voor het repareren van de Audi A3 door.

De versnellingsbak

• Bij de voertuigen die zijn voorzien van een DSG-versnellingsbak, raken de koppelingsplaten snel versleten. Als u het gaspedaal indrukt, is er een kort zoemend geluid hoorbaar. De vervanging van de onderdelen moet bij een autogarage worden uitgevoerd. U kunt de levensduur ervan verlengen als u plotseling optrekken en langdurig doortollen van de wielen voorkomt.
• Het meest voorkomende defect aan de S-Tronic-versnellingsbak zijn vastgelopen lagers van de schakelvorken van de zesde versnelling en die van de achteruit. Soms maken vaklui gebruik van een reparatieset, maar doorgaans vervangen ze het samenstel als geheel. Teneinde de levensduur van de gebruiksduur te verlengen, adviseren vaklui om de versnellingsbakolie op gezette tijden te verversen.

De ophanging

• De bussen en koppelingen van de stabilisator gaan mogelijk na 35.000 kilometer stuk. De carrosserie helt over bij plotseling remmen en in bochten en er zijn bij de wielkasten kloppende geluiden te horen. Dit defect kunt u zelf oplossen; download hiervoor onze gratis reparatie- en onderhoudshandleiding met stappenplan voor de Audi A3.
• De bussen van de draagarmen kunnen al na 80.000 kilometer of nog eerder kapot gaan. Dit herkent u aan piepgeluiden tijdens het rijden. Schaf nieuwe onderdelen aan en plaats deze moeiteloos met behulp van onze stapsgewijze tutorial voor het repareren van de Audi A3.