Reparatie van het wiellager [HANDLEIDING AUTODOC]

Benodigde gereedschappen:

                      Platte schroevendraaier
                    
                      Wringijzer
                    
                      Krachtdop voor velgen
                    
                      Slagmoerdop
                    
                      Keramisch vet 
                    
                      Remmenreiniger
                    
                      Krik
                    
                      Leidingstopper
                    
                      Borgveertang

Koop gereedschap

Let op!

Het wiellager maakt het mogelijk de wielnaaf te monteren, uit te lijnen en vrij op de as te laten draaien
Een typisch teken van een defect wiellager is een zoemend geluid dat luider wordt bij het draaien

1.

Hef de auto op met een krik, kriksteunen en wielkeggen, of gebruik een hefbrug
2.

Verwijder het wiel en alle onderdelen van het remsysteem die de toegang tot het lager belemmeren
3.

Maak jezelf vertrouwd met de constructie van het lager

Er zijn verschillende soorten wielnaaflagers
Eenrijige kogellagers en kegellagers (GEN-0)Dubbelrijige lagers (GEN-1)Lagers voorzien van een flens met montagegaten (GEN-2)Wielnaafassemblage (GEN-3)
4.

Het wielnaaflager (GEN-3) op de aandrijfas is bevestigd aan het fuseestuk
5.

Om bij de bevestigingen te komen moet je de homokinetische as loskoppelen

De experts van AUTODOC bevelen aan:
De bevestiging van de homokinetische as is makkelijker los te draaien wanneer de auto op zijn wielen staat
6.

Afhankelijk van de constructie van de auto kan het nodig zijn om de complete fusee te demonteren
7.

Hij moet van de veerpoot, draagarmen en besturingsonderdelen worden losgemaakt.
8.

Maak het kogelgewricht los van de homokinetische as
9.

Schuif de homokinetische as opzij
10.

Gebruik een krik om de fusee te ondersteunen of bevestig hem aan het kogelgewricht
11.

Reinig alle bevestigingen

AUTODOC raadt aan:
Tik met een hamer op de bevestigingen om ze gemakkelijker los te schroeven
12.

Schroef de bevestigingen van het wiellager los
13.

Verwijder het lager uit zijn zitting op de fusee

Let op!
Wanneer verwijdering moeilijk is, kan extra gereedschap nodig zijn
14.

Reinig de montageplekken
15.

Ga voorzichtig te werk, vooral waneer een ABS-sensor aanwezig is
16.

Zorg ervoor dat je nieuwe bevestigingen gebruikt
17.

Smeer het montagevlak van het lager in met een roestwerend middel
18.

Draai de bouten één voor één kruislings aan
19.

Een GEN-2(flens)lager wordt gewoonlijk gemonteerd in de wielnaaf, die op de as is geplaatst

Belangrijk!
Een speciale trekker kan nodig zijn om het lager van de as te verwijderen
20.

Reinig de zitting van het wiellager
21.

Bij het monteren van dit type lager mag alleen kracht worden uitgeoefend op de binnenring
22.

Als het lager op een van de aandrijvende wielen is gemonteerd, moet de wielnaaflagereenheid worden gedemonteerd
23.

In dit geval is het lager bevestigd aan de fusee. De wielnaaf moet eruit geperst worden
24.

Voor vervanging van het dubbele rijlager (GEN-1) moet de fusee worden gedemonteerd
25.

Om deze assemblage te demonteren, duw eerst tegen de wielnaaf van de andere kant om hem eruit te drukken. Zodra je toegang tot het lager hebt, druk dat er ook uit
26.

Gebruik de pers om de nodige kracht uit te oefenen en ga met precisie te werk
27.

Plaats de fusee op zijn dragende punten om vervorming te voorkomen
28.

Bij het persen van de wielnaaf uit de binnenste lagerring, oefen enkel druk uit op de wielnaaf
29.

Bepaal de diameter van de wielnaaf en gebruik de juiste maat drijver

Let op!
Als de binnenring op de as van de wielnaaf blijft zitten, heb je een speciale trekker nodig om hem te verwijderen
30.

Om de buitenring van het lager uit de fusee te persen, gebruik de juiste maat drijver of de oude binnenring
31.

Bij het drukken van de wielnaaf in het lager, oefen enkel druk uit op de binnenring
32.

Reinig de werkomgeving, de lagerzittingen, de bevestigingen en de borgring
33.

Mogelijkerwijs zit de magnetische ring van de ABS-sensor aan één kant van het lager Installeer hem in dat geval in de juiste positie, met de magnetische ring naar de ABS-sensor gericht
34.

Zorg ervoor dat het lager waterpas staat alvorens het in te persen. Gebruik een drijver met de juiste diameter of de oude buitenring
35.

Druk het lager volledig erin
36.

Druk de binnenring op de as van de wielnaaf

Let op!
Indien geen pers beschikbaar is, kan de vervanging worden uitgevoerd met een slaghamer of een trekker
37.

Gebruik de juiste maat drijvers en een trekker om het lager uit de fusee te verwijderen
38.

Eenrijige lagers (GEN-0) worden gewoonlijk paarsgewijs in een wielnaaf gemonteerd
39.

Om de lagerringen eruit te persen, heb je drijvers met de juiste diameter nodig
40.

Breng een toepasselijk smeermiddel royaal aan op de lagers en hun zittingen
41.

De lagers moeten tijdens de installatie op de juiste voorspanning worden afgesteld

Opgelet!
Onvoldoende voorspanning kan speling in het lager veroorzakenTe hoge voorspanning kan leiden tot oververhitting van het lager onder het rijdenDe voorspanning moet opnieuw worden gecontroleerd en zo nodig aangepast nadat 50 tot 100 km is gereden

Aantal reacties: 1

H.B.

18.11.2024 06:47

Lid

Ik heb een daihatsu cuore L251 2008
Vooras links wielsensor, waar haalt deze zijn signaal vandaan?

Groetjes H.Bleijerveld