Hoe een draagarm te vervangen [HANDLEIDING AUTODOC]

Benodigde gereedschappen:

                      Wringijzer
                    
                      Krachtdop voor velgen
                    
                      Slagmoerdop
                    
                      Fuseekogel-trekkerset
                    
                      3-armige trekker
                    
                      Krik

Koop gereedschap

Let op!

Een draagarm maakt het mogelijk de positie van het wiel te veranderen ten opzichte van de carrosserie of het subframe van de auto.
Er zijn veel verschillende typen draagarmen. Ze hebben echter dezelfde werking en worden op vrijwel dezelfde manier vervangen
De bussen laten slechts beweging van de arm om één rotatie-as toe
De verbinding tussen de centrale en de buitenste bushulzen is flexibel. Dit maakt beweging van de bus of het corresponderende onderdeel mogelijk
Een fuseekogel maakt niet alleen beweging mogelijk, maar ook rotatie van de assemblage
Speling in de vering en geluiden zijn aanwijzingen voor versleten bussen en fuseekogels

1.

Om eender welk type draagarm te verwijderen, moet je eerst toegang krijgen tot de bevestigingen en je vertrouwd maken met de constructie

Belangrijk!
In de MacPherson-veerpootophanging is de fuseekogel verbonden met de fuseeDe voorste en achterste bussen zijn aan het subframe of de carrosserie bevestigd
2.

Maak de bevestigingen van de bussen los zonder ze helemaal los te draaien
3.

Schroef de bevestiging van de fuseekogel los en verwijder de kogel uit de fusee
4.

Verwijder de bevestigingen van de bussen en demonteer de arm

Let op!
De fuseekogel van de draagarm kan afneembaar zijn of vast aan de arm bevestigd zijnEr kunnen twee verschillende typen kogelbout zijn:Een conische bout zit vast met een moer en moet er met een speciale trekker uit worden geperst. Deze trekkers variëren in hoogte, hoek en bekopeningEen cilindrische bout zit in een klem gestoken, die eerst enigszins uit elkaar moet worden geduwd
5.

Om verwondingen te voorkomen, ga voorzichtig te werk bij het verwijderen van de draagarm, aangezien zijn rand veerbelast is

Wees voorzichtig!
Als een draagarmbus losgeschroefd is, wordt de andere nog steeds belastIn deze constructie is de achterste bus enkel tegen beweging in de verticale richting vastgezetDe voorste, daarentegen, is door zijn bevestiging tegen beweging in de lengterichting vastgezet
6.

Om de draagarm te verwijderen, maak eerst de voorste bussen los, dan de achterste

Let op!
Voor een bepaald type bus zijn er houdersleuven op het subframe, die de montagerichting van de binnenste hoes van de bus bepalenDeze bussen kunnen alleen in een bepaalde positie worden verwijderdBij sommige auto's is de achterste bus aan het subframe bevestigd met een bout die van bovenaf wordt ingebrachtDit betekent dat om de draagarm te verwijderen, je eerst toegang tot de bus moet krijgen en eventueel andere onderdelen moet verwijderen
7.

De constructie waarbij de voorste bus verticaal staat, is gebruikelijk. Om de bevestigingsbout ervan te verwijderen, moet je de steekas opzij schuiven

Opgelet!
In de meeste gevallen worden de draagarmen aan weerszijden van de as op dezelfde manier vervangenEen uitzondering is het verwijderen van de bout van de voorste bus op sommige wagens met automatische versnellingsbak
8.

Het kan nodig zijn, eerst de versnellingsbaksteun te verwijderen en de versnellingsbak samen met de motor enigszins op te heffen
9.

De bevestigingen van de horizontaal geplaatste bussen mogen alleen vastgedraaid worden als de draagarm in de werkstand staat. D.w.z. de stand waarin de draagarm belast wordt door het gewicht van de auto
10.

In de meeste gevallen moet je de draagarm opkrikken tot hij bijna horizontaal staat. Deze procedure kan worden uitgevoerd met behulp van een krik en wat steun

AUTODOC raadt aan:
Krik het centrale deel van de fuseekogel niet op, aangezien dit hem kan beschadigenMaak de bussen niet vast zolang de draagarm niet in zijn werkstand staatAnders worden, wanneer de auto terug op de grond wordt geplaatst en de draagarm zijn werkstand inneemt, de bussen te zwaar belastLater, als de auto in gebruik is, zal de veerweg het werkbereik van de bussen overschrijden, waardoor deze het begeven
11.

De onderste en bovenste draagarmen kunnen van de bouten voorzien zijn, die verantwoordelijk zijn voor de wieluitlijning. Maak, voordat je zo'n bout verwijdert, een markering om je te helpen bij het terugplaatsen
12.

Laat echter de wielen in elk geval na voltooiing van het werk uitlijnen op een wieluitlijnmachine
13.

De ophanging kan zodanig zijn gebouwd, dat dat de veer permanent op de draagarm drukt. Alvorens een dergelijke draagarm of zijn bevestigingen te verwijderen, krik hem op om de veerkracht te verminderen

Belangrijk!
Ga voorzichtig te werk om letsel te voorkomenZorg ervoor dat je nieuwe bevestigingen gebruikt
14.

Draai de bevestigingen van de draagarmbussen pas vast, als de draagarm is opgekrikt is tot aan zijn werkstand.