Wat kost laden aan een laadpaal? Alles wat je moet weten

Het opladen van een elektrische auto aan een laadpaal kan variëren van enkele centen per kilowattuur tot aanzienlijk hogere bedragen bij snelladers of openbare laadpalen. Gemiddeld liggen de tarieven tussen de € 0,30 en € 0,70 per kWh, afhankelijk van locatie, type laadstation, energiecontract en laadsnelheid. Wie slim kiest, kan honderden euro’s per jaar besparen en zo het meeste uit zijn elektrische auto halen.

Wat is het gemiddelde tarief voor laden aan een laadpaal?

Het gemiddelde tarief voor het opladen van een elektrische auto ligt in Nederland tussen de € 0,35 en € 0,45 per kWh voor thuisladen en tussen de € 0,40 en € 0,70 per kWh bij openbare laadpalen. Bij snelladers kunnen de kosten oplopen tot meer dan € 0,80 per kWh.

Rekenvoorbeeld:
Voor een elektrische auto met een batterij van 60 kWh en 400 kilometer actieradius kost thuisladen gemiddeld € 24 per volle lading (60 x € 0,40). Daarmee rij je dus voor ongeveer 6 cent per kilometer.

Vergelijk dat met een benzineauto die 6 liter per 100 km verbruikt bij een literprijs van € 2,10: dan ben je € 12,60 kwijt voor 100 km, dus ruim het dubbele. De besparing in geld ten opzichte van brandstof is dus duidelijk merkbaar.

Wat beïnvloedt de kosten van laden aan een laadpaal?

De kosten voor het laden van een elektrische auto zijn afhankelijk van meerdere factoren:

1. Type laadstation – Een standaard stopcontact kan theoretisch ook laden, maar dat gaat erg langzaam en inefficiënt. Een vaste laadpaal thuis of een laadpaal voor kantoor is veel betrouwbaarder.
2. Laadsnelheid en tarief per uur – Sommige aanbieders rekenen per kWh, anderen per tijdseenheid. Vooral bij trage laders kan een hoog tarief per uur duur uitpakken.
3. Energiecontract – Met een dynamisch energiecontract kun je profiteren van de laagste uurtarieven op momenten dat de elektriciteitsprijs daalt, bijvoorbeeld ’s nachts of bij veel wind- en zonne-energie.
4. Aansluiting goed geregeld – Voor snelladen thuis moet je meterkast geschikt zijn. Dat hangt af van het type meterkast, of je een fase groepenkast hebt, en of de elektriciteitsaansluiting geschikt is. Soms is een verzwaring van de aansluiting nodig.
5. Installatiekosten – Ook de type ondergrond bij je oprit of parkeerplaats speelt een rol bij aanleg. Denk aan extra graafwerk of het boren van een opening voor de kabel naar de meterkast.

Hoe verschillen de kosten van laden aan een openbare laadpaal?

Bij openbare laadpalen voor de elektrische auto zijn de tarieven meestal hoger dan thuis. Dat komt door beheerkosten, onderhoud, netwerkkosten en marges van de exploitant.

Daarnaast geldt soms een dubbele tariefstructuur: een prijs per kWh én een prijs per minuut. Dat betekent dat je extra betaalt als je de elektrische auto na vol laden te lang laat staan.

Een ander verschil is de transparantie: bij thuisladen weet je precies wat je energieleverancier rekent. Bij openbare laadpunten kunnen de prijzen flink variëren. Soms is het tarief ten opzichte van thuisladen bijna dubbel zo hoog.

Wat kost laden aan een publieke laadpaal vergeleken met privéopties?

Thuis laden blijft vrijwel altijd de voordeligste optie.

• Thuisladen: € 0,30 – € 0,45 per kWh (afhankelijk van contract en tijdstip).

  

• Publieke laadpaal: € 0,40 – € 0,70 per kWh.
• Snellader: € 0,70 – € 0,90 per kWh.

Stel dat je 15.000 km per jaar rijdt en je auto gemiddeld 17 kWh per 100 km verbruikt. Dat komt neer op 2550 kWh.

• Thuisladen: 2550 x € 0,35 = € 892,50 per jaar
• Publiek laden: 2550 x € 0,55 = € 1402,50 per jaar

Dat is een verschil van ruim € 500 euro per jaar. Het installeren van een eigen laadpaal kan dus een slimme investering zijn die zich snel terugverdient.

Wat rekent Vattenfall voor het laden aan hun laadpalen?

Vattenfall is één van de grootste exploitanten van laadnetwerken in Nederland. Hun tarieven hangen af van de laadpaal en het contract.

• Bij veel Vattenfall-laadpunten betaal je € 0,39 – € 0,69 per kWh.
• Bij snelladers ligt dat hoger, vaak boven de € 0,70 per kWh.
• Ze rekenen geen aparte starttarieven, maar soms wel een opslag per minuut bij drukke locaties.

Wie een Vattenfall-laadpas gebruikt, kan rekenen op duidelijke facturatie en vaak gunstiger voorwaarden dan bij laden met een externe pas.

Wat zijn de kosten en voordelen van een laadpaal op eigen terrein?

Een laadpaal thuis installeren kost gemiddeld tussen de € 1200 en € 2000, afhankelijk van het type laadstation, de afstand tot de meterkast en of je een extra fase groepenkast of zwaardere aansluiting nodig hebt.

Voordelen:

• Lagere kosten per kWh – je betaalt je eigen stroomtarief.
• Gemak – altijd laden op eigen terrein.
• Flexibiliteit – met slimme laadpalen kun je profiteren van laagste uurtarieven en je auto als energieopslag inzetten.
• Waardevermeerdering woning – een laadpaal kan aantrekkelijk zijn voor toekomstige kopers.

Nadelen/kosten:

• Installatie – soms heb je een nieuwe meterkast nodig of moet je meterkast geschikt gemaakt worden.
• Extra werk – het leggen van kabels door tuin of oprit (type ondergrond) of een deur in huis aanpassen voor kabeldoorvoer kan kosten verhogen.
• Beperkingen – niet bij iedere woning is de elektriciteitsaansluiting geschikt voor zwaardere laders.

Toch verdient een laadpaal zichzelf vaak terug in enkele jaren, zeker bij 15.000 km of meer per jaar.

Veelgestelde vragen (FAQ)

1. Is thuisladen altijd goedkoper dan openbaar laden?

De experts van AUTODOC stellen dat thuisladen vrijwel altijd goedkoper is dan openbaar laden, mits de meterkast goed is ingericht. Door je eigen stroomcontract te gebruiken, betaal je minder en kun je besparen met dynamische tarieven.

2. Kan ik laden via een standaard stopcontact?

Ja, maar het is traag, inefficiënt en soms onveilig. Een vaste laadpaal is veel beter.

3. Hoeveel bespaar ik met een eigen laadpaal?

Bij 15.000 km per jaar kan het verschil oplopen tot ruim € 500 euro per jaar.

4. Wat kost een laadpaal voor kantoor is installeren?

Voor bedrijven kost dit gemiddeld € 1500 – € 3000 per laadpunt, afhankelijk van locatie en aantal aansluitingen.

5. Kan ik mijn auto als energieopslag gebruiken?

Ja, steeds meer laadpalen ondersteunen ‘vehicle-to-grid’-technologie, waarmee je energie kunt terugleveren.

6. Heb ik een speciale meterkast nodig?

Dat hangt af van het type meterkst en of je fase groepenkast voldoende capaciteit biedt. Soms moet je de aansluiting goed verzwaren of aanpassen.

7. Hoe kies ik het juiste laadstation?

Kijk naar je rijgedrag, de type ondergrond bij aanleg, de laadsnelheid en of je elektriciteitsaansluiting geschikt is.

8. Is er verschil in tarief per uur tussen aanbieders?

Ja. Sommige hanteren een dubbele tarief (per kWh en per minuut). Bij traag laden kan dat duurder uitpakken.