Hoe een aandrijfashoes te vervangen [HANDLEIDING AUTODOC]

Benodigde gereedschappen:

                      Wringijzer
                    
                      Krachtdop voor velgen
                    
                      Slagmoerdop
                    
                      Borgveertang
                    
                      Krik
                    
                      Leidingstopper

Koop gereedschap

Let op!

Homokineten zitten op beide uiteinden van de aandrijfas gemonteerd
De locatie van de onderdelen hangt af van het type aandrijving: voor-, achter-, of vierwielaandrijving
Homokineten staan bloot aan aanzienlijke stress en werken op plaatsen, die niet tegen vuil en vocht beschermd zijn
Daarom moeten ze altijd permanent gesmeerd en beschermd worden tegen ongunstige omgevingsfactoren
Met dit doel wordt de koppeling goed afgesloten met een stofhoes
Zijn kwaliteit en conditie zijn rechtstreeks van invloed op de levensduur van de homokineet

1.

Om de buitenste homokineethoes te demonteren, verwijder de homokineet van de wielnaaf. Bij het vervangen van de binnenste stofhoes moet mogelijkerwijs de gehele aandrijfas worden verwijderd
2.

De buitenste homokineet is meestal met een bout of moer aan de naaf bevestigd. Je moet de bevestiging los kloppen of de splitpen verwijderen en hem losschroeven

Belangrijk!
Om te voorkomen dat het wiel doordraait en met het oog op de veiligheidsvoorschriften, kun je de bevestiging het beste losmaken wanneer alle wielen van de auto op de grond staan
3.

Als de aandrijfas niet kan worden verwijderd, zie erop toe dat er voldoende speling is om de homokineet uit de naaf te krijgen
4.

Gebruik een drevel en hamer om de koppeling eruit te kloppen

AUTODOC raadt aan:
Plaats de drevel enkel op het middelste gat van de homokineet om de spiebanen niet te beschadigen
5.

Verwijder de fuseekogel of maak de fusee los van de veerpoot
6.

Verwijder de klemmen van de stofhoes
7.

Maak de homokineet los van de aandrijfas

De experts van AUTODOC bevelen aan:
Voor de verwijdering van een homokineet van dit type, gebruik zijn eigen bevestigingsbout
8.

Vervang de borgring, inspecteer de spiebanen van de aandrijfas op slijtage
9.

Verwijder de hoes en ontdoe de homokineet van het oude vet
10.

Zet de homokineet vast in een bankschroef

Wees voorzichtig!
Om beschadiging van de spiebanen te voorkomen, zet je het onderdeel vast aan zijn behuizing. Je zou ook houten bekvoeringen voor de bankschroef kunnen gebruiken
11.

Verwijder de stofhoes van de homokineet door hem met geschikt gereedschap los te wrikken. Ga voorzichtig te werk; er zit een grote hoeveelheid vet in

Let op!
Vlekken van smeermiddel op de hoes, waar hij contact maakt met de homokineet, wijzen op verlies van lekdichtheidDit kan zijn veroorzaakt door corrosie op de behuizing van de koppeling op de plek waar de laars eraan bevestigd zit
12.

Verwijder de drukring, de plastic bus die de scharnierhoek beperkt, en de bevestigingsbout
13.

Draai het binnenste deel van de homokineet zo ver mogelijk in verschillende richtingen en verwijder alle kogels een voor een

AUTODOC raadt aan:
Om de unit correct weer in elkaar te zetten, onthoud welke kant van de binnenste loopring naar boven wijst
14.

Draai de kooi 90° en verwijder hem
15.

Van dit component moet je ook noteren welke kant naar de assemblage gericht is
16.

Beoordeel de mate van slijtage van de groeven van de homokineetbehuizing
17.

Maak alle delen van de koppeling grondig schoon
18.

Check of de componenten van de homokineet in goede staat verkeren
19.

Inspecteer ze op krassen, vervorming en andere schade
20.

Controleer of er geen sporen van slijtage op de openingen van de kooi zijn
21.

Inspecteer de binnenste loopring
22.

Gebruik speciaal vet voor homokineten

Belangrijk!
Onthoud dat het vet voor de buitenste en binnenste homokineten verschillend is.Meng geen vetten van verschillende types
23.

Zet na de reiniging van de componenten de homokineet weer in elkaar en smeer hem in met vet
24.

Voorkom dat er vet op de buitenkant van de homokineetbehuizing komt, zodat de hoes goed kan worden vastgezet
25.

Ontvet de montageplek van de homokineethoes en schuif hem op de aandrijfas
26.

Draai de klem vast en keer de hoes binnenstebuiten om te voorkomen dat hij vuil wordt
27.

Installeer de drukring en de plastic bus
28.

Breng een nieuwe borgring aan
29.

Breng de spiebanen van de homokineet op één lijn met die op de aandrijfas
30.

Duw de homokineet aan om de weerstand van de borgring te overwinnen en klik de koppeling op zijn plaats

Wees voorzichtig!
Om beschadiging van de spiebanen te voorkomen, moet kracht op de behuizing worden uitgeoefend met een huls of aandrijver met de passende diameter
31.

Lijn de koppeling zo uit dat hij in één lijn met de aandrijfas staat
32.

Ontvet het oppervlak van de homokineetbehuizing en doe de hoes er voorzichtig omheen
33.

Zorg ervoor dat de klemmen goed gemonteerd zijn en dat de hoes in zijn montageplek past
34.

Voor het verwijderen van dit type homokineet is mogelijkerwijs speciaal gereedschap vereist
35.

Gebruik een trekker en de asmoer om de homokineet van de aandrijfas te verwijderen
36.

Maak alle componenten schoon en controleer hun conditie
37.

Onthoud de positie van de binnenste loopring en waar de borgring zit
38.

Breng het merendeel van het vet aan op de binnenkant van de homokineet terwijl je de koppeling tegelijkertijd met de hand beweegt
39.

Schuif de hoes verder weg van zijn montageplek op de aandrijfas, zodat hij niet in de weg zit terwijl je aan het werk bent
40.

Breng het overige vet aan op de bovenkant van de assemblage en zorg ervoor dat het niet op de montageplek van de stofhoes komt

Belangrijk!
Tijdens het sturen van de wielen zal al het vet zich gelijkmatig over het mechanisme en binnenin de homokineethoes verspreiden
41.

Breng de hoes voorzichtig aan
42.

Zorg ervoor dat de hoes niet draait en goed om de homokineetbehuizing past
43.

Installeer de klemmen en zie erop toe dat ze correct geplaatst zijn, zonder verkeerde uitlijning

Wees voorzichtig!
Draai ze niet te vast aan omdat dit de stofhoes kan beschadigen
44.

Gebruik speciaal gereedschap voor het vastzetten van de klemmen
45.

Je kunt eventueel een zijkniptang of een eindkniptang gebruiken om de klem vast te zetten en vervolgens met een hamer tikken op de plek waar hij vastgezet werd
46.

Om de binnenste homokineethoes te vervangen, verwijder de grotere klem
47.

Verwijder de aandrijfas samen met de driepoot uit het binnenste van de homokineetbehuizing
48.

Verwijder de borgring aan de voorkant van de homokineet

AUTODOC raadt aan:
Wanneer de driepoot niet van de aandrijfas kan worden verwijderd, gebruik dan een trekker
49.

Maak alle onderdelen van de koppeling schoon, evenals de montageplek op de aandrijfas
50.

Plaats een nieuwe hoes op de aandrijfas
51.

Druk de driepoot met perspassing aan
52.

Stel de positie van de hoes zodanig bij dat zijn uitsparingen binnenin uitgelijnd zijn met de rollers van de koppeling
53.

Smeer de homokineetbehuizing in met de vereiste hoeveelheid vet
54.

Monteer de aandrijfas samen met de koppeling en beweeg de koppeling met de hand om het vet gelijkmatig te verdelen
55.

Draai de hoesklemmen vast
56.

Installeer alle onderdelen van de ophanging die je verwijderd hebt
57.

Draai de bevestigingen vast met het door de fabrikant aanbevolen koppel
58.

Gebruik een momentsleutel om de bevestiging van de as aan te halen.

Aantal reacties: 2

C.v.

14.07.2025 00:51

Lid

Jammer, dat de aandraaikoppels er niet bij vermeld zijn .
- @Anne Smits
  
  14.07.2025 14:59
  
  C.v.
  
  Moderator
  
  Deze parameters zijn individueel en hangen meestal af van het ontwerp van de auto.