Zelf Transmissie Olie en Versnellingsbakolie vervangen – handleidingen en tutorials

De voornaamste functie van de in handgeschakelde versnellingsbakken, tussenbakken en differentiëlen gebruikte olie is de smering van de bewegende componenten van dergelijke mechanismen. Ze beschermen de elkaar aanrakende onderdelen tegen schuur- en schaafslijtage. Door het smeren bewegen de componenten soepeler, waardoor de brandstofefficiëntie van de auto wordt verhoogd. Daarnaast onttrekt de olie warmte en slijtagedeeltjes aan de wrijvingsonderdelen en de olievlies die zich op de onderdelen vormt, is corrosiewerend.

Transmissievloeistof heeft bij automatische versnellingsbakken dezelfde werking en dient ook voor de overbrenging van het koppel van het motorvliegwiel naar de versnellingsbakassen.

Het advies luidt om de versnellingsbakolie voor de handgeschakelde versnellingsbak om de 90.000 tot 100.000 km te verversen. De transmissievloeistof vooor halfautomatische versnellingsbakken gaat minder lang mee – ongeveer 50.000 tot 60.000 km. Wanneer er onder zware omstandigheden met de auto wordt gereden, bijv. offroad, kan het nodig zijn om deze regelmatiger te verversen. De vervangingstermijn wordt door de producent in de handleiding aangegeven. In geval van een automatische versnellingsbak kan geschok bij het schakelen erop wijzen dat de transmissievloeistof aan vervanging toe is.

Op den duur zal de versnellingsbakolie gaan oxideren, wat een negatieve uitwerking heeft op de smerende en roestwerende werking ervan. Bovendien raakt de olie verontreinigd met metaalsplinters die een schurende werking hebben, waardoor de onderdelen sneller slijten. Regelmatig ronddraaien van de wielen kan koolstofophopingen veroorzaken. Al deze factoren zorgen voor een versnelde slijtage van de onderdelen van de versnellingsbak, verminderen de brandstofzuinigheid van de auto en het soepele schakelen van de versnellingsbak.

Vaak heeft nieuwe versnellingsbakolie een rode, gele of oranje kleur. Gedurende het gebruik kan deze echter donkerrood of bruin van kleur worden. Donkerder worden van de versnellingsbakolie wijst niet per se op een slechte staat. Zonder een duidelijke branderige geur, waarneembare vervuiling en ongerechtigheden kunt u de olie blijven gebruiken. Andersom geldt dat vertroebelde donkere olie die sterk naar verbranding ruikt en waarneembare mechanische vuildeeltjes heeft direct moet worden ververst, terwijl het ook duidt op mankementen aan de versnellingsbak.

Schokkende bewegingen als er geschakeld wordt, een brandlucht, het slippen van de versnellingsbak (slippen van de frictiedelen van de versnellingsbak), ongewone geluiden, maar ook vertraagde of spontane schakelbewegingen kunnen bij een automatische versnellingsbak op een te laag peil van de transmissievloeistof wijzen. Bij achterwielaangedreven auto's kan bij het rijden op een helling of bij acceleratie lucht in de olieleidingen terechtkomen. Hierdoor wordt de oliedruk verminderd, wordt de verbinding met de motor onderbroken en gaat de auto langzamer rijden. Vanwege het te lage oliepeil is het zelfs mogelijk dat de motor afslaat. Soms blijft de motor draaien, maar blijft de auto stilstaan.

Het te lage oliepeil kan in geval van een handgeschakelde versnellingsbak kraken, schokken en trillingen bij het schakelen tot gevolg hebben.

Controleer het oliepeil zodat u zeker weet dat een te laag peil van de transmissievloeistof de oorzaak is van het probleem. Auto's die voorzien zijn van een automatische versnellingsbak hebben hiervoor doorgaans een peilstok. Bij bepaalde auto's zult u een vuldop op de versnellingsbakoliepan moeten losdraaien. In geval van voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak kan de vuldop zich achter het linker voorwiel bevinden. Raadpleeg de gebruiksaanwijzing van uw auto voor uitgebreide instructies voor het controleren van het oliepeil van uw voertuig.

Ja, dit is een nogal moeizame aangelegenheid en vereist vaak speciale uitrusting. Daarbij komt dat de versnellingsbak moet worden doorgespoeld alvorens de nieuwe versnellingsbakolie toe te voegen, zodat afzettingen van koolstof, restanten en slijtproducten van de in contact komende elementen kunnen worden verwijderd. Voor dit doel wordt gebruik gemaakt van speciale additieven.

De tijd die hiervoor nodig is, hangt af van het soort olieverversing: deze kan zowel deels als geheel worden uitgevoerd. Het eerstgenoemde impliceert het afvloeien van een bepaalde hoeveelheid olie. Deze werkzaamheden vergen circa 1 uur en er zijn geen speciale hulpmiddelen voor nodig. Maar een gedeeltelijke verversing is minder doeltreffend. Een volledige verversing van de olie vergt speciale uitrusting en neemt ongeveer 3 uur in beslag.